前段時間，國內各大新能源汽車企業紛紛交出2024年“第乙份成績單”，與去年12月相比，1月車市熱度有所減弱，除個別品牌外，大部分都出現了環比下滑。 對此，不少燃油車迷表示，這是新能源增長放緩。
但旅遊局不這麼認為，因為很多人會選擇在假期後買車，以避開交貨緊張的時期。 同時，假期後市面上的新車很多，大家這個時候選擇觀望是很正常的。 今天，旅遊局也發現了多款新車，其中有的已經投放市面，還有**、已亮相的車型，名字中都帶有“7”字樣，不妨看看有沒有你期待的車型。
型號 1：ZEEKR 007
特點：全系列800V+8295晶元
ZEEKR 007是該品牌的第四款車型，定位為中型車，共有9款配置車型，共有2款耐力版，價格區間為20990,000-2999萬元。 要說這款車最大的特點無非是其全800V高壓平台的架構，基於此，ZEEKR 007可以實現最快的15分鐘供能610km。 同時，自主研發的BBRIC電池和寧德時代的麒麟電池分別提供688km和870km兩種續航里程。
其次，極氪007依然搭載了高通8295車規級座艙晶元，比目前市面上主流的8155晶元高出8倍。 緊接著，ZEEKR 007兩輪驅動版搭載碳化矽高效能電機，總功率310kW，總扭矩440N·m，000加速速度快至54 秒; 四驅版搭載雙電機系統，總功率475kW，總扭矩710Nm，從零加速到100快35 秒。
編輯評價：ZEEKR 007目前需求量很大，主要是因為整體價效比高，800V+8295晶元的組合是當前汽車市場的巔峰。 不過，極氪007現階段還有乙個很大的需要改進的地方，那就是城市智慧型駕駛還沒有被推開。
型號2：小公尺SU7
特點：運動，操控
作為小公尺汽車的第一款車型，小公尺Su7自設計圖公布以來就吸引了眾多網友的關注，隨著真車的出現，小公尺7也成為了眾多男生的“夢寐以求的汽車”。用網友的話來說，“不是保時捷買不起，而是小公尺Su7價效比更高”，通過官方的話，你也可以了解到，這輛車是一款兼具效能和操控性的汽車。
小公尺SU7此前也公布了該車的動力資訊，並將推出單電機和雙電機版本。 其中，單電機型號總功率為220kW，總扭矩為400N·m; 雙電機總功率為495kw，總扭矩為838N·m，從零到100的加速度為278 秒; 在電池壽命方面，小公尺 Su7 提供兩種續航標準：668km 和 800km。 而且，根據公布的配置，雙電機車型還擁有空氣懸架、雷射雷達等高階配置，預計不低於30萬。
編輯評價從效能來看，小公尺Su7確實挺有意思的，雙NVIDIA Orin X晶元+雷射雷達也保證了它的智慧型駕駛。 不過，既然雷軍說新車不會低於20萬，為什麼不直接標配800V呢？
型號三：Jiyue 07
特點：8295晶元，純視覺高階智慧型駕駛技術解決方案
Jiyue 07是該品牌的第二款車型，整體風格與Jiyue 01基本相同，充滿科技氣息。 相較於外觀，極月07最大的特點是純粹的視覺高階智慧型駕駛，這也是現階段除特斯拉之外唯一如此激進的計畫。
其核心是Apollo智慧型駕駛輔助技術，通過感測器和計算中心解決方案的整合，搭配雙NVIDIA Orin X智慧型駕駛晶元，最終完成智慧型駕駛的效能。 不過，話雖如此，與雷射雷達+高精度地圖方案相比，純視覺方案還存在很多問題，比如惡劣天氣對相機的影響等。
此外，濟悅07的另一大亮點是文心一言大款，相比濟悅01已經進化到“可以說做”，比如醒來在車外可以立即暫停停車等等。
編輯評價Jiyue 07的核心是智慧型化，不僅是駕駛艙，還有智慧型駕駛。 但目前存在乙個問題，網路是集月07沒有搭載標準的800V高壓架構，低配置機型仍是400V電壓，這使其在市場競爭中略顯劣勢。
車型4：東風億派E 007
特點：翻轉儀+公升降尾
東風一派是東風汽車轉型和電動化推出的又乙個新品牌，與VOYAH的定位不同，專注於適合大眾的高價效比產品。 E 007作為新品牌的第一款車型，是15-200,000**，具有39秒突破100的加速度能力，確實挺有噱頭的。
E 007 配備雙電機四輪驅動系統，總功率為 400 kW，總扭矩為 640 Nm。 此前我們在實際試駕時也體驗過，爆發力非常強，即使舒適模式下的起步還是有點草率，其實可以稍微優化一下。
編輯評價E 007最大的特點是它的動態效能，以及旋轉儀表+公升降尾翼的組合。 不過，與前面提到的車型相比，E 007在智慧型層面略遜一籌，座艙採用8155晶元，智慧型駕駛層面還沒有推動高速導航輔助，只有基本的L2級輔助駕駛。
全文摘要：
2023年，各大新能源汽車企業都在忙著打一場最好的戰爭，2024年是打技術之年。 按照目前車迷們關注的焦點來看，智慧型駕駛、座艙、補能將是2024年重要的技術競爭點，那麼誰能搶到機會，成為我們今天列出的四款“7系”純電動汽車中的一匹黑馬呢？