隨著春節的臨近，火車票購票難的問題越來越突出。 中鐵表示，今年的春節運輸是疫情平穩過渡後首次常態化的春節運輸，旅客購票出行需求旺盛。 預計鐵路將運送乘客48億人次，日均1200萬人次，較2023年春節增長37%9%。
另一方面，火車票**有限，在供需矛盾突出的情況下，很多人搶不到票。 不過，不少網友反映，在鐵路官方網銷平台12306上，車票是“秒”，但可以在一些第三方平台上買到。 經過多次**查詢，還發現12306上的部分門票顯示“售罄”，在一些第三方平台上顯示“門票”。 這些第三方平台的做法，本質上是利用12306票務規則，讓乘客通過“買長買短買”和“買短買長”的方式買票，並從中收取大量的手續費。 據鐵路部門介紹，12306平台從未與任何第三方平台機構合作，也從未將車票分配給任何第三方平台進行銷售，也從未與任何第三方平台進行資料鏈結。 這種說法看似沒有問題，但現實情況是，雖然個人和第三方平台都運營在同乙個購票出口，但第三方平台擁有比個人更強大的伺服器和更先進的技術，而普通使用者則受到網速的限制，再加上手動手速不如第三方平台的高速軟體搶票個人無法通過12306搶奪第三方平台，經常被強大的伺服器殺死。 此外，第三方平台比大多數普通人更多地使用12306的規則，他們的操作方式並不違反規則，但對於不使用第三方平台的群眾來說，更增加了他們買票的苦惱這相當於人為地豎起“數字壁壘”並從中獲利，這種“技術黃牛”的做法顯然存在公平性問題。 為了防止各種惡意搶票行為，鐵路部門也推出了多項措施，比如在春節開始前，鐵路部門表示，已經提前加強了12306，網路頻寬擴容公升級，惡意“搶票”軟體已被攔截。 但從實用的角度來看，還是有很多第三方軟體可以成功“搶票”。 春節票是供不應求的民生產品，其資源配置應體現更多的社會公平。 對於第三方平台來說，他們需要承擔更多的社會責任，而不是做乙個“技術倒牛”，這使得買票難度大。 就12306而言，既然它提供了購票的“出口”，就不能演變成“缺口”，讓“技術黃牛”占上風。 對此，鐵路部門要加強技術研發，公升級系統，進一步優化票務系統，提高購票的便利性和公平性，嚴厲打擊惡意搶票行為，保障廣大旅客出行權益。
*：半月談話。
作者：半月談話評論員馬曉成。