本週大宗商品公路運價**。
春節期間，不少利好訊息發布，整體市場預期強勁。春節期間，不少利好訊息發布，整體市場預期強勁國有銀行持續加大招商力度，收購對接專案8200餘個;**繼續做好“十四五”目標任務的落實工作，不斷優化民營經濟發展環境。 此外，春節期間，全社會跨區域人流強勁，消費熱度持續加大。 整體來看，各方積極推動穩定增長，大宗商品市場回暖，運輸運價持續有效。 鋼材市場整體進入春節假期模式，現貨交易基本停滯不前，鋼廠主要按需採購鐵礦石，汽運市場相對冷清。 部分鋼廠計畫進行第三輪減焦，焦企盈利虧損下鋼廠抵抗力較強。 煤炭方面，隨著新一輪寒潮天氣的到來，電廠有補電需求，節後非電企業復工，採購量增加。 有色金屬方面，春節期間，大部分企業處於休假模式，有色行業相對冷淡，節後復工復產後需求或將增加。
接下來，我們來看看具體資料
商品公路運輸運價趨勢
本週大宗商品公路運輸運價為0362元噸公里，**226%。
高速公路的平均日運輸量為**
0. 2 月 12 日和 2 月 13 日37元噸公里，0.2月14日和2月16日36元噸公里，2月15日035元噸公里，034元噸公里，033元噸公里。
主要商品類別的運費趨勢本週鋼鐵、焦炭、鐵礦石、有色金屬公路運輸運價**; 煤炭公路運輸運費**。
鋼材運輸運費本週鋼材運輸運價為0291噸公里，0061元噸-公里，減少1733%。
本週的鋼**範圍**。 春節末，大部分鋼廠處於休工狀態，產量持續萎縮。 需求端，節期間，當地一流商戶和終端採購的節奏被打斷，需求基本停滯不前，節後下游需求恢復仍存在時滯，需求疲軟的格局仍在繼續。 春節假期供需疲軟，導致公路運輸需求放緩。 因此，本週鋼材運輸運價**。
鐵礦石運輸運費
本週鐵礦石運輸運價為0291元噸公里，0011元噸公里，減少364%。
本週鐵礦石***。春節假期期間，鐵礦石市場整體活躍，澳洲、巴西鐵礦石出貨總量環比下降，首端下滑較為符合季節性格局。 鋼廠方面，整體產量處於下滑狀態，鋼廠鐵礦石庫存中性偏高，鐵礦石按需採購為主，汽運市場相對冷淡。 因此，本週鐵礦石運輸運價**。
煤炭運輸運費本週煤炭運輸運價為0440元噸-公里，0048元噸公里，增加1224%。
本週煤炭**範圍**。 **春節方面，春節期間，民營煤礦停產放假，大型國有煤礦產量相對穩定。 需求端，隨著新一輪寒潮天氣的到來，電廠仍有補庫需求，非電企業節後復工，採購量增加。 此外，未來幾天將有降雪，這將使運輸更加困難。 因此，本週煤炭運輸運價**。
焦炭運輸運費
本週焦炭運輸運價為0320元噸公里，0047元噸公里，減少1280% 。
本週的可樂系列。 **部分鋼廠方面，部分鋼廠計畫進行第三輪焦炭減產，焦化利潤陷入虧損，維持限產。 需求方面，終端現場復工需求下降，鋼廠難以扭轉虧損局面，維持焦炭剛需。 疊加節後運輸市場整體，汽車多，貨少。 因此，本週焦炭運輸運價**。
有色金屬運輸運價本週有色金屬運輸運價為0255元噸公里，0041元噸-公里，減少1385% 。
本週有色金屬***銅方面，春節期間，大部分企業處於休假模式，國內銅市場需求放緩，現貨交易暫時停滯。 鋁材方面，國內鋁下游開始保持下行態勢，其中大型型材企業在假期期間也出現停產，只有鋁板帶箔行業大型企業開局良好。 鋅方面，春節期間鋅城的熱情沒有改變，下游企業在節前囤貨，節後多消耗現有庫存，市場採購較少，保持謹慎觀望態度。 因此，本週有色金屬運輸運價**。
主要省份省內運價走勢
根據五博科技資料本週內蒙古、河北省公路運輸運價；山西省公路運輸關稅
本週內蒙古公路運輸運費為0323元噸公里，0023元噸公里，下行665%。
內蒙古運輸運價的主要原因是春節假期，鄂爾多斯地區的煤礦主要靠長期協議和剛需運輸，春節氣溫回暖，電廠煤炭日消耗量下降，煤炭需求減弱。
本週河北公路運輸運費為0304元噸-公里， 0049元噸-公里，減少1388%。
河北運輸運價上漲的主要原因是春節期間，唐山鋼材市場整體進入春節假期模式，現貨成交基本停滯不前。
本週山西公路運輸運費為0332元噸公里，較上週**0028元噸公里，增加1117%。
本週山西運輸運價上漲的主要原因是山西煤礦在產銷售情況良好，春節過後下游復工企業數量有所增加，部分電廠可用儲煤天數較低，釋放了補貨需求。
主要幹線公路運輸運費趨勢
五博科技資料顯示，本週全國主幹幹線公路運價混合
本週鄂爾多斯至銀川幹線每週平均價格為8658元噸，換算成0348噸公里，**0。29%。
本週忻州至運城幹線周均價125元噸，折算成0284元噸公里，**879%。
本週榆林前往臨汾幹線每週平均價格為13412元噸，換算成0294元噸公里，**1635%。
本週呂亮至唐山幹線每週均價為22122元噸，換算成每公里0公里279元噸公里，**377%。
本週太原至唐山幹線每週平均價格為19296元噸，換算成0278元噸公里，**865%。
本週呂亮至臨汾幹線每週平均價格為9260元噸，換算成每公里0公里388元噸公里，**3.49%。
本週運城至邯鄲幹線周均價110元噸，折算成0293元噸公里，**2009%。
影響市場前景的因素陽性：
根據中國汽車工業協會的資料（企業開具的發票數量、非終端銷售的口徑），2024年1月，中國卡車市場（包括底盤和拖拉機）共售出28輛880,000 臺，比去年12月下降7%同比增長82%。。其中，重型卡車市場（包括底盤和拖拉機）。1月銷量 969萬輛，環比增長86%，同比增長99%。 2024年1月，重卡市場業績近翻番，收穫“良好開局”。
自住房和城鄉建設部（以下簡稱“住房和城鄉建設部”）和國家金融監督管理總局於1月明確相關部署以來，據不完全統計，今年2月以來大型國有銀行、股份制銀行積極響應，先後召開城鎮房地產融資協調機制專題會議。 據公開資料，目前，五家國有銀行已獲得並對接專案8200餘個
中國人民銀行2月9日發布的資料顯示，截至2024年1月底，廣義貨幣的餘額（m2）為29763萬億元，同比增長87%。狹義貨幣（m1）的餘額為6942萬億元，同比增長59%。流通貨幣 （m0） 餘額 1214萬億元，同比增長59%。人民幣貸款增加492萬億元，同比增長162億元。 2月11日，國家發展和改革委員會副主任介紹繼續落實“十四五”目標任務將為社會主義現代化國家全面建設的良好開端提供有力支撐。 我們還將與有關方面採取更務實的措施持續優化民營經濟發展環境有效解決民營企業發展困難，提振民營企業發展信心。 2月17日，2024年綜合交通春運工作班資料顯示，2月10日至17日（農曆正月初一至正月初八），全社會跨區域人流預計累計23次11億人次。 其中，鐵路客運量預計累計9959萬人次; 預計高速公路上的人流將累計2184億人次，其中高速公路和普通國省公路上的非商用客車數量預計累計19輛98億人次，公路商業客運量有望累計186億人次; 水路運輸的乘客總數預計將達到940萬人次; 預計民航客運量累計1804萬人次。 2月18日，中國人民銀行發布公告稱，為保持銀行體系合理充足的流動性開展1050億元公開市場逆回購操作和5000億元中期借貸便利（MLF）操作中標利率與上期持平，當月MLF淨成交量為10億元，MLF中標利率保持不變，實現超額平價延續。 底片：
據**氣象台**稱，受寒潮影響，預計，2月18日至22日，我國大部分地區將出現自西向東、由北向南的急劇降溫，平均氣溫普遍下降8 12。 其中，內蒙古中東部、東北、湖北、湖南等地部分地區的累計降溫範圍可達20餘個。 2月18日至23日，中東部地區將有大範圍雨雪。
2月19日24時，國內新一輪成品油價格調整視窗將開啟。 研究機構普遍**說，成品油零售限價調整擱淺。 據金聯創測算，截至2月19日（第10個工作日），參考**品種均價為78個54美元/桶，變化率為019%，由於未滿足調價條件（未達到國家規定的50元噸調整紅線），預計本輪不會調整相應的國內汽柴油零售價。
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