賈躍亭和法拉第的報道和命運，成為近年來打破創業神話的軼事。 本文分析了他遭遇背後的真正內部原因，如技術瓶頸、管理漏洞、賈躍亭的個人行為問題等。 也與其他新能源汽車企業的發展進行了比較，警示我們要正確認識創業的難點，在理想主義和現實主義之間尋求平衡。
1. 為什麼法拉第的銷售低迷。
法拉第未來2024年只賣出8輛汽車，低銷量在所難免。 分析其失效原因，技術瓶頸佔較大原因，如動力電池技術不成熟、電機系統故障率高等。 此外，法拉第的高管們經常發生衝突和混亂，這也是乙個重要因素。 最後，即使技術達到標準，定價過高也會嚴重限制銷售。 這與特斯拉和理想汽車等公司形成鮮明對比。
二、賈躍亭的銷售障礙策略。
賈躍亭為什麼要設定這麼高的買車門檻？ 對此有多方面的考慮：首先，減少購車數量可以減輕製造壓力; 其次，設定閾值可以測試使用者忠誠度，並從中選拔員工; 第三，也許賈躍亭並沒有把盈利作為他的首要目標。 在正常的業務邏輯中，這些做法確實令人難以置信。
3. 對法拉第未來市值的反思**。
法拉第未來在短短兩年內市值從400億美元跌至3000萬美元，幾乎被美國證券交易委員會退市。 無論業務布局如何，這樣的跌幅都是極其驚人的。 我們不應該把乙個商業實體僅僅看作是股票價格的數字遊戲，乙個企業的興衰最終意味著成千上萬員工的命運。 這是乙個值得我們深刻思考的問題。
第四，賈躍亭的杜拜計畫。
賈躍亭最近頻繁出現在杜拜，似乎打算在這裡住很久。 對於商業失敗者來說，選擇杜拜可能是乙個現實的避風港。 我們不應僅僅從道德角度批評他們的選擇，因為司法制度的缺點也應該作為乙個重要的參考框架。 現實是殘酷的，但我們終究需要寬恕。
5.賈躍亭的個人財富。
在中國和美國，賈躍亭的個人財富合計超過60億美元。 這主要來自法拉第未來上市前的融資和上市後法拉第未來股票的出售。 我們不必嫉妒，也不必攻擊賈躍亭的鉅額財富。 因為商業世界充滿了不確定性，成功和失敗同樣困難。 只有在現實中前行，才能找到生命的意義。
6.徐佳音與賈躍亭的比較。
六年前，許佳音向法拉特投資了8億，乙個月後就花光了。 當許佳音問他去哪裡時，賈躍亭的回答是“造車比造樓還貴”。 如今許佳音家族敗下陣來，賈躍亭依舊能過上瀟灑的生活。 我們不應該評判誰是人生的贏家，因為天道是善輪迴，成功也是商場，我們都需要寬容。
點評1：賈躍亭的失敗充滿戲劇性，但也警示我們理想與現實的差距有多大。 我們需要在夢想和現實之間找到平衡。
點評2：法拉第和特斯拉的命運截然不同，技術只是成功的乙個方面，執行力更為關鍵。 創業難，要用心比心。
點評三：許佳音、賈躍亭讓我們見證了財富的不確定性。 我們不應該攻擊任何一方，因為失敗者也可能是明天的贏家。 寬容是我們唯一的出路。
我們希望通過以上案例的分析和評論，能夠啟發我們以更加平和的態度對待事業和生活。 創業之路充滿艱辛，要保持同理心。 只有這樣，我們才能在這個日新月異的時代生存下來。