2011年首次亮相的日產聆風（Nissan Leaf）以較低的成本將許多消費者帶入了純電動汽車。 Leaf 於 2018 年推出了第二代產品，具有更高的功率和續航里程。 截至 2023 年底，全球已交付超過 670,000 臺。 然而，隨著電動汽車的普及，Leaf 的競爭力不如以前。 日產還計畫在 2025 年年中的某個時候推出第三代 Leaf。
雖然日產沒有發布太多關於新車的資訊，但我們已經恢復了一些細節。 首先，新車的設計將從 2021 年的 Chill-Out 概念車中汲取靈感。 這款概念車採用時尚的造型，帶有寬大的倒梯形格柵和堆疊的燈組。 車頂的形狀非常時尚，採用大型掀背車設計，所有邊框都隱藏起來。 在車尾，有乙個帶有嵌入式尾燈的透明面板。 Leaf 的最終量產版本可能不會配備大型後面板，車頂也將進行調整以降低生產成本。
目前還沒有關於第三代 Leaf 功能的任何細節**。 不過，有訊息稱，新車將基於CMG-EV平台，與Ariya相同。 該平台可配備 214 或 238 馬力的單電機，或 335 馬力和 389 馬力的雙電機。 動力電池部分，支援66kWh和91kWh兩種版本。 從發布時間來看，聆風不會使用日產的固態電池，畢竟配備這些電池的新車要到2028年才會出現。 可以確認的是，日產的大部分產品將轉向 NACS 充電標準，其中可能包括 Leaf。 目前的 Leaf 的續航里程為 346 公里。 電池的密度比現有電池高出30%，這意味著新車的續航里程至少可以達到370公里。
新車將於2025年底首次亮相，計畫於2026年開始生產。 面對國內激烈的競爭，第二代聆風已經無緣國內市場。 最有可能的是，第三代不會被引入。 日產目前通過東風日產渠道在中國推出的阿里亞，月均銷量不超過1000輛，表現並不突出。 這樣的成績，也應該給新車的推出帶來一些麻煩。