鎖住你我，看世界。
大家好！ 今天是2024年2月26日，星期一。
歡迎閱讀第 354 期《事物之鏈》。
首先，讓我們關注當今國內外連鎖店的最新資訊。
2月26日，人民幣兌美元中間價下調16個基點至71080。在岸人民幣兌美元報7**1981年，比前乙個交易日上漲3點。
據交通運輸部訊息，2023年12月8日第28次部長級會議通過的《快遞市場管理辦法》（中華人民共和國交通運輸部令2023年第22號）將於2024年3月1日起施行。 《辦法》規定，從事快遞業務的企業應當按照國家規定，促進快遞包裝的標準化、回收化、減量化、無害化，避免過度包裝。 從事快遞業務的企業應當優先採購有利於保護環境的產品，使用符合國家強制性標準的包裝產品，不得使用國家禁止使用的塑料製品。 《辦法》要求，從事快遞業務的企業，未經使用者同意，不得代為確認收到快遞，不得擅自將快遞投遞至智慧型快遞箱、快遞服務站等快遞終端服務設施。 《辦法》指出，經營快遞業務有下列情形之一的，由郵政管理部門責令改正、警告或者批評的，可以處一萬元以下罰款; 情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下罰款：（一）未經使用者同意，代為確認收到特快專遞的; （2）未經使用者同意，使用智慧型快遞箱、快遞服務站或其他方式投遞特快專遞郵件的; （三）投擲、踐踏特快專遞的。
2月26日訊息，智慧型物流概念早盤上漲，東捷智慧型20cm2板、銀飛倉儲日漲停、新寧物流漲超10%，飛力士、長久物流、嘉誠國際、三陽馬等。 新聞方面，2月23日下午，**財經委第四次會議召開。 會議研究了大規模裝置更新換代和消費品以舊換新問題，研究了有效降低全社會物流成本的問題。
財報顯示，2023年，達飛集團將實現總營業收入4702億美元，同比減少369%。2023年，達飛集團將繼續轉型，通過收購縱向拓展物流業務。 繼 2019 年收購 CEVA Logistics、2022 年收購 Ingram Micro CLS、投資法國領先物流公司 Colis Privé 和歐洲汽車物流公司 GEFCO 之後，2023 年達成收購 Bolloré Logistics 的協議，這將使 CMA CGM 成為全球五大物流公司之一。 物流板塊方面，2023年第四季度營業收入為390億美元，同比減少148%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為34億美元，同比增長252%；EBITDA利潤率增長28個百分點至8個百分點8%。
2月18日，《深圳2024促進汽車出口工作方案》正式發布。 為進一步完善汽車出口綜合服務體系，《方案》提出支援企業用好綜合保稅區場地和出口監管倉庫的自由空間，推動深圳出口車輛“進區（倉）退稅”，降低汽車收徵口岸輪船期成本; 支援企業採用中國（深圳）國際單一視窗《出口退稅申報單證電子系統》，控制I、II.類出口企業正常出口退（免）業務平均處理時間在3個工作日內; 優化出口信用保險支援政策，支援汽車出口、海外工廠、海外研發中心設立保險，支援出口企業完善售後服務體系; 鼓勵政策性銀行、商業銀行為出口汽車提供境外消費金融產品; 鼓勵汽車製造企業和一流企業加快汽車零部件出口，支援企業降低物流成本、出國參展等，積極組織企業應對國外碳足跡認證、標準准入等技術措施。
最後，讓我們關注協會成員的動態
2月26日，天眼查資料顯示，深圳億通興營銷科技近日成立，註冊資本1000萬元，業務範圍包括科技中介服務、人工智慧應用軟體開發、社會經濟諮詢服務等。 據股東資訊顯示，該公司由永恆亞洲旗下深圳億通數字科技創新發展有限公司共同控股。
海博2023年成績單發布，年業績提公升66%，業務覆蓋40+國家，1900+技術專利，累計運營專案1300+，生態合作夥伴300+，年產能20000臺。
本期的連鎖事就到這裡了，我們下期再見！