很多歐美人不理解中國消費者對大空間汽車的執著，其實中國大多數家庭只有一輛車，汽車需要承載全家人的旅行，歐美人幾乎都有一輛，說起來不難理解為什麼大空間的汽車在中國更受歡迎。 說起來，我覺得中型SUV是個不錯的選擇，既滿足了人們對空間的追求，又能見度好，造型霸氣。 市面上有很多中型SUV，今天我們就以一汽紅旗旗下的紅旗HS5為例，看看是否值得入手。
目前在售的紅旗HS5共有5個版本的配置，官方**指導範圍從18個開始38萬元至2498萬元，價格比同級別的熱銷新能源汽車便宜，加上其強大的品牌影響力，所以比普通的傳統燃油車還要貴，然後我們就從多個維度來分析這款紅旗HS5。
紅旗HS5外觀設計比較到位，大尺寸的格柵營造出強烈的氣場，中間格柵由瀑布式鍍鉻飾件和點陣飾件交錯填充，有效提公升了前臉的精緻感。 通過車標logo支援選裝紅燈閃爍的前旗燈，點亮後能帶來高度的辨識度，分體式大燈全造型，上燈組與格柵相連，整個系統採用LED光源，可惜自適應遠近光燈只在頂部給上述車型， 還有改進的餘地。
車身側面，紅旗HS5的長寬高分別為4785 1905 1700mm，軸距為2870mm，書本引數相當可觀，除了入門版外，其餘版還配備了可開啟的全景天窗，座艙的通透性和乘坐舒適性得到了很好的保證。
紅旗HS5的尾部由線條緊繃的組合組成，寬大的擾流板在行駛中保持車身穩定，連續尾燈中間增加了一條非常細的鍍鉻裝飾條，與後包圍的複雜造型相結合，進一步增強了車輛的精緻感。 除了入門級版本外，其餘版本都配備了電動尾門，高階版還配備了感測器式尾門，更加方便和智慧型。
內飾方面，紅旗HS5採用“T”形中控台，點綴銀色拉絲面板和金屬鍍鉻條，座艙公升級後具有檔次感，123寸雙屏如今比較流行，全液晶儀錶盤有三個UI介面，炫酷的畫質看起來相當舒適，中控屏包含GPS導航、OTA公升級和智慧型語音互動等實用的常規配置，保留下來的傳統物理按鍵有利於駕駛員盲人操作。
紅旗HS5在座椅方面紮實，入門版的皮革和編織混搭材料不如其他版本的皮革+仿皮那麼高。 整套系統前排座椅電動調節，前排從第二低開始加熱通風，主駕駛員座椅記憶和後排座椅加熱從第二頂額外給出，在同價位範圍內還不錯。 車廂空間設計合理，180cm高的體驗坐在裡面也可以伸展，坐在後排甚至雙腿也可以交叉，後備箱空間也不錯，平坦的空間可以提高空間利用率，兩側還配有網袋， 和小物件也可以放進去。
在動力方面，紅旗HS5配備了20T+8AT動力總成，最大輸出功率185kW，前驅車可達76秒000速，四輪驅動版為77秒，兩者的差距不是很大。 該車起步平穩安靜，動力輸出非常快，8AT變速箱公升檔正向絲滑，深踩油門沒有超車壓力，無論是在城市高速公路上還是在崎嶇的山路上，前後獨立懸架系統都具有出色的減震性， 車內通過坑窪時基本沒有顛簸感，乘坐舒適性強，底盤經過紮實調整，車身穩定如同吸附在地面上一樣，是提公升駕駛員駕駛信心的好方法。
總結：雖然合資車在傳統燃油車領域的地位較好，但紅旗HS5並沒有憑藉其品牌影響力和美譽度在銷量上有所虧欠，而且目前汽車市場也在瞬息萬變，不可否認的是，紅旗HS5還有很大的提公升空間，但對於喜歡它的人來說， 這些都不值一提。如果是你，你想買紅旗HS5作為你的車嗎？