駕駛排程命令繁忙

[春節進行中]。

夜晚的崑山站延續著節日的喧囂。 今年春節，上海鐵路局崑山站預計出動旅客18萬人次，車站新增5人次，發車列車由原來的5列增至6列，平均每天230列，運營量較春節前大幅提公升。

在車站的列車房裡，有一群平均年齡28歲的年輕人，他們用統一的規範操作完成列車排程和指揮。

K666乘以6車道停車，開燈。 崑山站的站務員陶俊傑熟練地下達指令，安排列車進站和開通訊號。 他時刻關注控制台上的列車執行動態，並與列車司機進行聯動控制，確保列車進站安全。 陶俊傑被崑山站青年工人視為“老人”，今年是他在崑山站度過的第七個春節。

接送列車的工作看似簡單而重複，但每個環節都關係到列車的安全執行和乘客的準時到達。 我們必須時刻保持警惕，不要疏忽大意。 陶俊傑告訴記者，每天早上10點開始，車站進入一天中最繁忙的時段，平均每小時有12列列車接送，穿插一些調車作業，經常坐在早上，“車上忙的時候，一趟又一趟，水都不敢喝。

陶俊傑以短促有力的安排回應了匆忙的**鈴聲和訊號的語音提示。

防滑裝置已拆除，2號已上車，0070司機，晉公升。 “調車收音機發出了開始音。 白宇，乙個00後，職業生涯第二年，穿梭在貨場的鐵路線之間。 “今年春節期間，崑山站貨運量只增不減，調車隊需要人手，幾個年輕人都堅守崗位。 白鈺說：“可惜沒回家過年，不過也很忙。 ”

訊號員，火車已經檢查過了，編組正確，可以開動了。 看到滿載貨物的列車安全離開車站，白宇開始了下一階段的工作。

記者嚴維琪、通訊員徐瑤、徐湘翔）。