中國青年報 中國青年網 記者 邢婷，通訊員 唐成康，郭子明.
在中國第一條城市高鐵吉來高鐵上，有乙個位於城市腹地的小站——鯉城站，一支年輕的訊號隊伴隨著千家萬戶的燈光，守護著乘客安全回家的路。
臨近春節，吉來高鐵線上的列車更加密集，訊號員也越來越忙。 32歲的茹萍是濟南電車廠鯉城高鐵訊號維修工作區的工頭，年紀不大，卻是這個工區最有經驗的“老工頭”。 從吉來高鐵新建到通車，他一直駐紮在鯉城站，時間長了，對這裡的每一根電纜、每一台裝置瞭如指掌。
2024年春節伊始，茹萍和8位90後同事分別負責管內30公里道岔裝置28臺、22個訊號的維護保養。
今晚的運營專案分為兩組，一組用於裝置的日常維護，2組看一下綜合電纜井......“1月24日20：30，茹萍正在有條不紊地安排當天的作業。
茹萍準備在電纜井下抽水。 攝影：郭子明。
由於高鐵的運營時間，每天晚上留給這個訊號隊的工作時間從20：30到第二天24：30只有四個小時，節奏緊張，任務繁重。 鯉城站周邊區域點綴著CBD商業綜合體和住宅樓，團隊在千家萬戶燈火通明的時候出發了。
茹公，咱們綜合電纜井裡有死水，好像不淺！ “好的，你在井口準備通風，我馬上就到。” 在第一條路上檢查裝置的如平，接到對講機上同事的求助。
訊號電纜就像人體的神經一樣，遍布歷城站的每一寸，肩負著傳遞訊號指令、指揮列車安全執行的重要任務。 為了保證電纜的安全，工作人員一般會將其深埋在地下，每當雨雪天氣過去時，一些低窪的電纜井會因土壤滲透而產生水，必須立即處理。
匆匆趕來的茹萍懶得喘口氣，連忙俯下身子，只用了0仔細觀察了5平方公尺的井口，隨著手電筒不斷向下探查，茹萍很快就判斷出了基本情況。 但是，由於水面的反射和井口的狹窄，無法有效確認水位的深度和電纜的安全性。
張文瑞，你快帶人來搬水幫浦，記得把吹風機和氣體檢測儀一起帶上，剛才在井裡**感覺有點喘不過氣來，下面的氧氣含量很低。 茹萍趕緊吩咐大家做好井口周邊密閉空間的保護工作，戴上防毒面具和安全帶後，就準備下井了。
為了節省時間，隊員們迅速將安全帶固定在可靠位置，快速運輸幫浦，為了節省時間，他們把原來的自然通風改為吹風機的強力通風，以便盡快將有毒氣體排出井外， 並準備讓如萍下井。時間一分一秒地過去，10分鐘後，經過氣體檢測儀的檢測，井內的氧氣含量已經達到了安全範圍，如萍深吸了一口氣，戴上防毒面具準備下井。
井口狹小侷促，身高1.85公尺的茹平只能一寸一寸地擠進井口，借助濕滑的腳手架慢慢移動身體，不到五分鐘的時間，他已經下到離地面4公尺深的地方，通過測量確認井裡的水已經超過80厘公尺。
我已經安全到達井裡，開啟柴油發電機，用安全繩把水抽了下來，動作很快，裡面至少有十幾立方公尺的水，時間很緊。 茹萍迅速進入戰鬥模式。
隨著水幫浦慢慢下落，為了讓抽水工作更加順暢，茹萍踏入水中尋找最佳放置點，使水管盡可能避免彎曲，保證吸口不被異物堵塞。 雖然茹萍穿著全套雨靴和開衩雨衣，但80厘公尺深的水還是溢位了他的腰部，隨著水幫浦開足馬力，冷水開始慢慢減少。
乙個小時後，井裡的水終於完全排乾了，當茹平把水幫浦綁在安全繩上，正要爬上腳手架時，發現自己的腳像鉛一樣重，水在浸泡水中的過程中已經浸濕了他的雨靴和保暖衣物， 而他柔韌的身體已經僵硬了一點。
兄弟們，等一下，拉著我一起走，我先調整一下。 脫下雨靴，乾脆把靴子裡的水倒了一遍，茹平咬了咬牙，準備用盡全力爬上去。 用盡全身力氣的茹平在腳手架上休息了三圈才勉強到達井口附近，井口的隊員們抓住安全繩，把茹萍拉了上來。
本來他在井裡並不覺得冷，但是從井裡出來後，如平發現晚上的溫度已經降到了零下10°C，身體開始不受控制地顫抖起來。 早有準備的夥伴們趕緊給他換了暖暖的衣服。
下面的積水已經處理好了，巡邏的裝置進展如何？ 距離工作時間結束還有多長時間？ 剛剛恢復體力的茹平連忙詢問對方的情況。 經過微機監控，另一組隊員發現3號道岔的移動曲線有細微變化，他們正在尋找問題所在。
好的，我馬上就到，你集中精力檢查外部鎖定裝置是否有問題。 “現在是23：00。 汝萍不能休息，趕緊跑到鯉城站3號道岔檢視情況。
如平和工作區的工人正在檢查和維護高鐵道岔的鎖鐵。 攝影：李小龍。
“天上人間”的維修裝置已成為團隊成員的日常工作。 3號道岔位於鯉城站最北端，他們需要背著乙個重達20多公斤的工具包，在鐵路線上小跑2公里。 除去70分鐘的往返路程，他們只剩下20分鐘的工作時間。
來了，馮林，抓起手搖曲柄，看看有沒有卡住的地方“ ”鎖鐵上有磨損痕跡，取下來看看。” 鎖鐵的拆卸需要三個人，他們只用了3分鐘就取下了鎖鐵。 茹平趕緊脫下手套，用砂紙細細打磨，只有保證整個鎖鐵的平面平整光滑，裝置才能穩定執行。
在鯉城站，像這樣的鎖鐵很多，每個狀態都會影響道岔的平穩移動。 “投票率差距仍然太大，需要調整得更小。 茹萍的語氣毫不含糊。
為了讓乘客回家的旅程更加順暢、更加穩定，茹平和他的同事們沒有放過絲毫的偏差。 抬頭望去，3號道岔正好位於濟南京石路對面的橋上，身後是明亮的霓虹燈和上千盞燈。
1月25日0時30分，訊號組在規定時間內順利完成工作，城市燈光漸漸熄滅。
*：中國青年報客戶端）。