國產冰箱、彩電、大沙發不再只是吹牛，他們正在擊敗特斯拉！
你還記得特斯拉嗎，他曾在一篇文章中抨擊國產新能源汽車，說電動車不能只看ppt，也不能選擇冰箱、彩電、沙發之類的。
為了選擇一輛真正安全的特斯拉汽車，必須選擇那些智慧型裝置，如電動機、電子控制裝置和電池。
不知道這些東西能不能滿足特斯拉的需求，但足以證明家用“冰箱、彩電、大銀行”已經耗盡了特斯拉的實力，特斯拉開始緊張起來。
去年，特斯拉全球銷量僅為181萬輛，而比亞迪銷量為3020萬輛，超過特斯拉的120萬輛。
特斯拉在中國的市場份額僅為78%，與比亞迪的35%相比，天天、理想、零角、極限氪、小鵬、蔚來等國產新能源汽車也開始嶄露頭角，尤其是以製造冰箱、彩電和大銀行聞名的理想汽車，銷量為37輛60,000臺。
其實大家心裡都明白，什麼冰箱彩電沙發什麼的，根本不是真正的冰箱彩電沙發什麼的，而是裝備齊全的家庭新能源汽車。
現在很多國產車都被這些舒適的配置所吸引，沙發很舒服，冰箱也很齊全，螢幕也很特別。
那麼特斯拉呢？ 在舒適性方面，後者確實不如國產新能源汽車，哪怕是特斯拉的主力車型，經過幾次大修，還是像破房子一樣簡單。
過去大家還能說特斯拉的技術厲害，什麼電池，什麼電機，什麼電子轉向，什麼底盤，什麼無人駕駛，什麼智慧型座艙。 就連汽車行業冉冉公升起的新星小公尺，也向特斯拉學習了一體化噴氣式飛機技術、自動駕駛技術、浪湧作業系統汽車系統。
國產新能源汽車，科技含量不比特斯拉差，就拿華為推出的幾款車來說，科技含量比特斯拉高，配置也應該殺特斯拉，應該選哪一款呢？
特斯拉的**大戰將在2023年打響，2024年將開啟特斯拉的**大戰。
但降價並沒有帶來利潤的改善，反而到了2023財年第四季度，特斯拉的毛利潤下降到175%左右，就連比亞迪和理想也取得了比特斯拉更高的毛利。
過去，特斯拉在新能源領域"開拓"獲得"定義權"和"定價權"以及維護一直依賴領導力的特斯拉品牌。 提高特斯拉的知名度。
但現在，隨著國產新能源汽車的崛起，各大車企之間的競爭也越來越激烈，這也是為什麼特斯拉一天就能跑這麼遠，國產車被搶走了，“冰箱、彩電、銀行”的概念在國內流行起來。