（首先說明本文為個人觀點，具有**理解的性質，基於英雄們的觀點和立場不可能完全一致，請給予一定的寬容）。
在《遙遠的救世主》一書中，這本書也太好了**英說：能量是一條線，忍耐是另一條線，這決定了生存的空間！劉冰說：資本家多於資本家。 誠然，有些人看到了傅元輝的能力，更多的人想到了自己的隱忍。 2.17正好是正月初八，說實話，我們還不夠深刻，在春節前感受一下節日漲價的概念，那麼節後供需關係一定發生了重大變化，所以節後物價上漲的現象已經為人們忍受了很多年
不想談談租車司機的內幕？ 如果平台是公開運營的，恐怕平台會收取不少佣金，這種猜測應該是合理的; 如果平台能夠公開運營，那麼地方監管部門視而不見一定是有原因的; 假期期間需求會增加，這是地方當局能想到的，但客觀事實是，增加穩定的正規渠道保障需要資金投入，需要增加監管負擔！ 否則，《人民的名義》中的孫連成也不會那麼經典：你要做事，要拿出錢來！ 沒有錢，我不得不這樣做。
把錢拿出來是做事的目的。 韓寒曾經說過：豬肉再搗幾遍，看來你沒吃過肉，但手上一定能抹油。 既然頂上不買單，我們自然是視而不見得過且過，更何況黑車也是乙個系統，還有乙個平台，至於平台能不能實現利益的轉移？ 這個問題，眼看當地大火趕緊懲罰小黑司機撲滅**，最有可能的就是避免被擴線處理。
它可能是什麼？ 能量是“權力”，是決定他人、支配他人和剝削他人的能量。 在當今大融合的時代但只要有一點點力量，我們就一定渴望擴大自己的版圖，擴大自己的利益，實現成長！ 當然，傅元輝選擇在這裡找人解決，可想而知最終解決的路徑：肯定有本地人看到這件事情，得罪不起，所以想大驚小怪，趕緊通知相關部門解決。 為什麼這次要讓當地百姓“忍”，目的就是為了保證此刻這個“權利”的正常運作！
只要這點“能量”能在市場體系中運轉，順利套現，就有可能繼續搗出豬肉上的油！
恐怕大部分人都會說我沒有傅元輝的“本事”。 我不想忍了，我能看到的結果就是停下來向舒里匯報，等舒里，簡單的懲罰，自己再找輛車，行程全耽誤了，出門在外旅行的時候不能耽誤時間！ 我可不想忍心，我先讓司機走，報案，等查處，再簡單處理，因為證據問題，你說有錄音，提交錄音是不是很煩人，會不會要求你同時提交錄音的原始載體？ 這些都是“提供線索的速度”的問題，以至於廣州有人在1月25日就在那裡報告說，到目前為止還沒有結果，等待結果也是一種折磨。
很有可能，“黑車”的運營已經逐漸變成了乙個小圈子系統，注定要拿很多人“可以”的缺陷，因為我們還沒有達到網上的標準。 當然，也有人說我連出行的條件都沒有，就不用和這種黑車哥打架了！ 他們只需要把它設定得更高一點，這樣巡迴賽中的大多數普通人都無法到達線路，他們就達到了他們的目標。
因此，很多人不得不承認，黑車的乘客是黑車載著的，也是被黑車撞死的。 這把刀是怎麼捅的，真希望傅元輝能借此事找出來，那才是值得大家高興的事情。
回到《天道》中能量與忍耐的主題，我還要說一件事：能量很難爭取，忍耐是被迫接受的。 隨便問問，誰忍受的不是難以發洩的壞怒——怒指！