在2月1日暫停前往紅海的航行後，達飛於20日派出一艘貨櫃船前往紅海。 同一天，胡塞武裝表示，他們對亞丁灣附近的以色列船隻MSC Silver II進行了飛彈襲擊，該船實際上由地中海航運公司（MSC）運營。
CMA CGM貨櫃船勇敢地駛向紅海
近三周來，CMA CGM貨櫃船儒勒·凡爾納（Jules Verne）（186,470載重噸）首次穿越紅海。
該公司在給海事局的乙份簡短宣告中證實了這次旅行，稱CMA CGM Jules Verne在阿爾薩斯護衛艦的護航下，與法國海軍協調通過紅海。 為了我們的船員和船隻的安全，CMA CGM不會進一步發表評論。
在其一艘船成為胡塞武裝的目標後，CMA CGM宣布從2月1日起暫停在紅海的所有過境活動。 在此之前，該航運公司一直在根據具體情況決定派遣有限數量的船隻通過蘇伊士運河和紅海。
CMA CGM沒有明確解釋為什麼儒勒·凡爾納號將留在原來的航線上，也沒有說明是否有其他船隻會繼續沿著這條路線行駛。
比荷盧經濟聯盟海運高階經理紀堯姆·凱爾（Guillaume Caill）在20日的Flexport貨運市場更新中警告說隨著海軍活動的增加，紅海地區的地緣政治緊張局勢正在公升級，這可能會持續數月。
據Sea-Intelligence稱，雖然最好的連鎖利益相關者已經迅速適應了新航線，但遠東和歐洲之間的船期可靠性已降至50%以下。 “船期可靠性已成為乙個問題，這種情況將持續至少幾個月。 Caill補充道。
面對紅海地區持續的緊張局勢，赫伯羅特最近又進行了一次業務調整。 2月20日，赫伯羅特宣布在土耳其-紅海支線航線上推出新的Türiye紅海支線服務（TRS），以應對當前的航運挑戰。
TRS服務將於3月3日從土耳其伊斯肯德倫港首航，船號為“Leyla Kalk**an”，停靠港口如下：伊斯肯德倫（土耳其）-梅爾辛（土耳其）-吉達（沙地阿拉伯）-亞喀巴（約旦）-伊斯肯德倫（土耳其）。
胡塞武裝宣布了他們的最新目標！
最近，胡塞武裝再次公升級了他們的戰術和頻率。 據統計，一周內已經有三艘船遭到襲擊。 就在昨天，胡塞武裝再次公布了他們的新目標，這次直接針對最大的貨櫃航運公司MSC。
當地時間2月20日晚，胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表宣告稱，胡塞武裝使用多枚飛彈襲擊了由地中海運控的雜貨船“MSC Silver II”。
安全分析人員證實了有關一艘開往索馬利亞的貨船遭到襲擊的報道。 該船是一艘在賴比瑞亞註冊的雜貨船，名為“MSC Silver II”（37,500載重噸），由地中海航運管理公司管理。 該船配備了甲板起重機，可運載約800個貨櫃。
據報道，MSC Silver II沒有損壞，其自動識別系統（AIS）訊號表明該船目前停靠在索馬利亞的柏培拉。
胡塞武裝發言人葉海亞·薩里（Yahya Sarri）稱MSC Silver II是一艘以色列船隻。
但根據Equasis資料庫，該船由MSC運營，由Silverfjord Oceanway擁有，其位址列在瑞士巨頭MSC在賽普勒斯的船舶管理辦公室。 跟蹤資料顯示，該船自2020年以來沒有停靠在以色列港口。 這艘船與以色列之間沒有明顯的聯絡。
對此，海事保安公司Ambrey Analytics指出，這可能與MSC一直與以色列貨櫃船運營商ZIM合作有關。 去年9月，ZIM宣布已與MSC就多個**達成合作協議。 該公司的船隻定期停靠以色列港口。