對於日產“天籟”的現狀，確實很可惜！ 畢竟曾幾何時，這輛車並沒有輸給豐田皇冠，尤其是“自然公爵”更是成為了大佬們的最愛，可以作為地位和地位的象徵。 所以比起現在，整體的差距感更直接了！ 近日，日本有一張疑似新一代天籟的渲染圖，整輛車都被**了。 瞬間吸引了**的目光，如果未來真的能按照這個設計量產，那麼日產的復甦指日可待！
這款車可以作為日產的“終極**”，一起來看看這款車的具體設計吧！ 其實在這輛車上還是能看到天來的一些傳統元素，比如前臉的V-Motion格柵，但整體設計比較誇張，它的延伸部分也採用了雙層格柵，內部點陣格柵全都鑲嵌了白色光源，值得一提的是它的照明方式採用了漸進式設計， 與可以點亮的標誌一起，營造出更加夢幻的效果。整個前包圍改變了過去的獨立造型，並且由於中格柵的直上直下，組合帶來了強烈的運動元素！ 兩側的內建耳朵也起到了點綴的作用。
從大燈上看，新車採用遠近光燈一體化布局，光源採用三段式點陣造型，周邊半封閉行車燈前方，造型更加銳利，直接插入前排位置。 整個頂篷向前傾斜，這也起到了點綴的作用。 從側面看，該車採用雙腰線，其中第一條是最傳統的設計，從前到後貫穿始終，採用漸進式布局，與下方的線條相呼應。 此外，窄輪輞輪拱也賦予了新車點綴效果。 來到尾部，尾燈也採用了三叉戟結構，其後包圍貫穿車身，調整後的排氣更是藝術感十足。
內飾，在圖中，應該是早期**內飾的概念版，但如果現在擺放，就比較傳統了，而且基於這款車，基本上每乙個內飾布局都變成了現實。 整個中控台是通體式液晶屏，異形方向盤與特斯拉相似，車內省略了大量的物理按鍵，基本功能也集中在系統內部，空調口的布局也是首次採用多元素， 依舊充滿藝術氣息！座椅沒什麼好介紹的，標準的日產超級沙發在舒適度方面是一流的！
動力總成方面，該車將保留現有車型的動力，但旗艦版的變速箱將更換為與探露相同的9AT設計，未來將推出e-power版本！ 當然，官方畢竟沒有對這款車給出任何解釋，所以也只是供朋友參考，但如果以後真的量產，這款車能成為日產的“終極**”嗎？ 我們拭目以待！