機場禁止網約車嗎？ 市民可以下訂單進行“機場旅行”。

2月4日，上海浦東機場發布關於禁止網約車進入浦東機場的通知，這讓很多網約車司機不知所措。

平時網約車很方便，也可以提前叫車，怎麼一下子就被禁止了？

不少市民和網友也對機場網約車禁令表達了不同的看法，有網友表示，浦東機場太大，很多乘客都在找司機，定位不是很好，而且還耽誤了時間，導致乘客和司機互相尋找，增加了時間成本。

而且在機場打車也很方便，十分鐘就能等到計程車，不需要乘客和司機互相找。

有市民表示，在機場玩網約車比較便宜，而且相當方便，但是定位時要找個好地方，否則會出現乘客找不到網約車司機，司機和乘客都很著急的現象。

畢竟網約車和打車的競爭也非常激烈，他們也認同機場的行為，認為這件事可以增加打車和網約車的競爭，不會產生主導局面，對於普通人來說，企業的良性競爭可以給大眾出行帶來更多的便利。

然而，就在通知發布幾天後，由於出行方式的各項要求，網約車不得進入浦東機場的限制被取消。

然而，一些細心的網友發現，在修復後的浦東機場區域，網約車中只有乙個機場，其他的都沒看到，讓人覺得很奇怪。

有細心的網友發現，這次機場旅行是由乙個叫“鄭秀麗”的人掌控的，短短十天時間，這家公司已經在幾個城市設立了租賃公司，可見還是挺有實力的。

其實這其中有乙個非常重要的原因，很多計程車司機在機場或火車站等客人的時候，會耽誤很多時間成本，而耽誤時間的成本自然會加到乘客身上。

所以當我們坐車的時候，總會有乙個車司機要拉四個人才能離開，或者至少能賺點錢，才願意把乘客帶走。

無論是網約車還是計程車司機，都需要理性看待，良好的競爭才能促進市場的健康發展。

浦東機場有其侷限性，它離市中心太遠了，不像虹橋機場離市中心很近，所以無論是網約車還是計程車，都是不可或缺的交通工具。

那麼，你是做更多的網約車還是更多的計程車？