近年來，中歐經貿衝突日趨激化，影響範圍廣，成為國際社會普遍關注的問題。 在此過程中，中國不斷採取反傾銷和反補貼措施，維護自身市場和行業利益。 然而，這種行為並沒有達到歐盟的預期效果，反而對中歐經貿關係造成了嚴重損害，也對世界秩序和經濟發展產生了一定的影響。
例如，2024年1月，法國商務部公布了從歐洲運來的烈酒申請，將對從歐洲運來的裝在不超過200公升的貨櫃中的烈酒提起反傾銷訴訟。 此次調查由中國白酒行業協會發起，旨在保護中國白酒行業的利益，防止歐盟低價傾銷對消費者利益的侵犯。 中國是歐洲干邑最重要的銷售地區，中國人對歐洲干邑的喜愛和信任，而中國的巨大需求也推動了其釀造和發展。 中歐經貿合作對雙方都有利，經貿爭端不應損害雙方利益。
以電動汽車為例，歐洲理事會於明年3月對中國電動汽車發起了反補貼行動，理由是它已經給歐洲電動汽車行業帶來了傷害和傷害。 這是歐洲歷史上第一起沒有歐洲工業界提出的針對中國的反補貼措施，也是歐洲第一起針對中國的案例。 此舉在中國官員和企業中引發了廣泛爭議，被視為違反世貿組織和歐洲相關法規的保護政策。 中國是全球最大的電動汽車製造和消費大國，不僅中國在電動汽車技術和產品上具有一定的國際競爭力，同時，中國和歐洲在電動汽車行業也有著很大的合作關係，許多歐洲汽車製造商都在中國設立了分公司或合資企業， 而中國也是歐洲最大的國外市場。中歐在電動汽車領域的合作應本著互利共贏的原則，雙方的友好關係不應因經貿衝突而受到破壞。
例如，自 2024 年 1 月以來，歐洲理事會一直在研究印度尼西亞的生物燃料進口，看看它們是否可以繞過來自中國和英國的進口稅。 該禁令來自歐洲生物燃料理事會的投訴，涵蓋 2022 年至 2023 年的所有**。 歐洲理事會發表的乙份報告指出，中國低價進口生物柴油對歐洲製造商和整個行業造成了巨大傷害。 作為全球最大的生物柴油消費國，中國的生物柴油生產不僅可以滿足歐洲的巨大需求，還可以幫助歐洲國家完成“低碳經濟”和“低碳經濟”的發展戰略。 進一步深化中歐合作，有助於促進歐洲經濟的發展，促進歐洲低碳經濟的發展，為應對氣候變化作出貢獻。 中歐在生物燃料方面的合作具有重大的現實意義，沒有理由讓經貿衝突影響兩國友好關係。
因此，中歐經貿衝突是不可避免的，但我們不應誇大其詞。 中國和歐盟是世界上最大的兩個經濟體，利益巨大，合作空間廣闊，因此我們應堅持合作原則，在對話的前提下遵循國際社會的國際準則，在國際社會進行適當的協調和協調，以確保中歐之間的經濟交流能夠保持健康穩定。 促進世界經濟的發展和繁榮。