用中國電池就不能免稅了，美國真是狠心！

作為全球新能源汽車產業的領頭羊，中國正在向海外全面發展，但美國卻在阻撓中國技術的發展。

此前，拜登在美國簽署了《通脹削減法案》，消費者購買新能源汽車可享受2500-7500美元的補貼（按車型搭載的電池容量比例發放）。

但是，有乙個特殊規定：享受補貼的新能源汽車必須在北美組裝，電池材料和“關鍵礦產”必須來自美國，或來自與美國有自由貿易協定（FTA）的國家; 2024年後，購買電池在其他國家生產的新能源汽車將不再獲得補貼。

其實通俗地說，就是使用國產動力電池車型，在美國是沒有辦法免稅的。 因此，這一特殊政策暗示了中國動力電池進入美國市場。

近日，這項“法案”生效，導致美國市場上的大量電動汽車因使用中國動力電池而失去了高達7500美元（約合人民幣）的稅收減免資格。

據統計，美國市場符合免稅條件的電動汽車車型數量已從43款銳減至僅19款，其中包括部分特斯拉Model 3、四輪驅動Cybertruck、日產聆風、雪佛蘭Blazer EV等。

對於這一政策，在美國銷售的汽車公司也紛紛表達了自己如何應對的立場，以期重新獲得補貼，包括特斯拉、通用汽車、日產等品牌都開始更換電池廠商。

美國此舉的目的是阻止中國新能源產業進入美國市場，但可能會適得其反。 資料顯示，在特斯拉大賣的情況下，美國新能源汽車滲透率僅為66%，大致相當於2024年中國新能源產業水平。

從政策層面來看，我們會抵制中國新能源汽車進入美國市場，恐怕美國會適得其反，讓新能源產業離出局更近一步。