1月29日,該夾克從駁船“海洋石友228”號上滑落。 新華社.
1月30日,中海油發布公告稱,“神海一號”專案二期導管架在南海北海域滑行下水並準確到位,標誌著我國深水高壓氣田大型導管架海上施工能力取得新突破。
據悉,“沈海一號”二期工程導管架的海上安裝採用滑行下水方式進行。 這樣,利用導管架本身利用自身重力,配合液壓千斤頂助推,使導管架從駁船平穩滑入海,然後通過起重船吊起並扶正導管架,從而實現安裝到位。
1月29日,單起重機起重船“藍鯨7500”的主管指揮了導管架扶正作業。 新華社記者王俊峰攝。
1月29日,施工人員在夾克上工作。 新華社記者王俊峰攝。
1月29日,夾克等待從駁船“海洋石友228”上滑落並下水。 新華社.
1月29日,該夾克從駁船“海洋石友228”號上滑落。 新華社記者王俊峰攝。
1月29日晚,施工人員進行了吊裝作業。 新華社記者王俊峰攝。
1月29日,施工人員在夾克上工作。 新華社記者王俊峰攝。
1月30日清晨,建築工人正在工作。 新華社記者王俊峰攝。
這是一件精確到位的夾克(攝於1月30日)。 新華社.
1月29日,施工人員正在進行注水管道連線作業。 新華社記者王俊峰攝。
相關問題答案
近日,號線土建工程二期工程號線標通南路站長江西路站段下行線盾構順利開工。此次發車,是繼長江西路站 江陽南路站各路段順利完工後的又一新征程。通南路站與長江西路站下行線盾構段總長度為公尺,沿渝江巷路線自北向南延伸。為做好盾構前期工作,四分公司組織審查了該孔洞專項施工方案,認真梳理了孔內風險和應急預案,對...
通訊員 陳思穎 陳詩怡 記者 高媛 日前,經過個小時的連續澆築,浙能柳恆電廠二期號機組汽輪機房表面圓滿完成 汽機房停水 里程碑節點。汽輪機房表面止水主要包括屋面混凝土層的澆築和外牆的密封,為汽機房裝置安裝創造了良好的交通安全條件,也標誌著工程號機房面積將全面進入裝置安裝階段。作為浙江省 十四五 期間...
近日,有居住在南鄭區大河坎河威自然民居社群一期的市民反映,社群二期建設沒有按照國家規定的時間進行建設,往往從早上點多開始施工,有時施工一直進行到深夜凌晨。在小區一期,很多人都搬進來了,其中大部分是上班族和學生,施工噪音嚴重影響了正常生活,希望相關部門能幫忙解決。對此,經南鄭區住建局質監站工作人員現場...
年月,中國海洋協會與中國船舶重工五川集團共同簽訂申海一號輪建設合同。從此,這艘新船正式踏上了誕生的旅程。年月,神海一號正式開工建設,其名稱也亮相 神海一號,作為 蛟龍 號的母艦,也寓意著探索深海的巨集偉目標。在接下來的幾個月裡,新船的龍骨鋪設穩步推進。年月,船台裝車工作正式開始。近兩年來,設計施工人...
月日,隨著最後一次混凝土澆築完成,地鐵號線二期江心洲中風井主體結構底板完工,意味著主體結構完工,為盾構機下一步渡長江提供了必要條件。據了解,該風井深度約公尺,是號線二期的控制工程,也是南京地鐵工程軟土地層中最深的基坑。風井毗鄰長江 夾江,三面環水,位於江心洲最北端,東西兩側距河堤不到公尺,超大深度和...