如今的汽車市場瞬息萬變，消費者的喜好也難以調和，為了保持穩定的銷量，車企只能不斷推出符合消費者審美的車型。 從2023車展上展出的車型來看，大量越野車紛紛湧入市場，與傳統的硬核越野車不同，雖然外觀硬核，但舒適性卻大大提公升，同時，與城市SUV相比，動力還不錯，可以輕鬆通過崎嶇的山路或涉水路。 我們今天帶給大家的是坦克500 Hi4-T，不要把它當成新能源汽車看，但是有很多亮點，下面我們一起來看看它的效能吧。
Tank 500 Hi4-T目前只有一款車型在售，售價為3350000元，所以不存在高低分配的問題。 該車的前臉個性鮮明，帶有緊密輻條的水平格柵，這與其新能源身份相吻合。 分體式大燈造型複雜，整體外觀稜角分明，配備LED日間行車燈、自適應遠近光燈、轉向輔助系統。
來到車身側面，該車的車身尺寸為5078 1934 1905mm，軸距為2850mm，直線看起來十分霸氣，搭配大而厚的輪胎和密心的槍灰色輪轂，造型相當年輕。 來到尾部，坦克500 Hi4-T的尾部線條充滿張力，矩形尾燈立體感十足，隱藏式排氣管營造出簡潔大方的尾部形象。
來到坦克500 Hi4-T的內飾，很難想象這款硬核越野車的駕駛艙，坦克500 Hi4-T的內飾採用了極簡主義的設計風格，雖然主駕駛座兩側保留了大量的物理按鈕，但看起來並不凌亂。 內飾有黑色和棕色兩種配色可供選擇，整體視覺效果獨特，門板和中控台上方採用灰色木紋裝飾，因此即使選擇黑色，內飾也不會感到沉悶。 由於該車標配平視顯示器，因此 123寸全液晶儀錶盤用處不大，146寸中控顯示屏具備手機互聯對映、OTA公升級、GPS導航等多種常規功能，豐富的配置可以進一步增加車輛的可玩性。
在座椅方面，tank 500 Hi4-T整車採用Nappa真皮材料包覆，以達到這個價位應有的效能，加熱和通風功能是全車標配，主駕駛員座椅還具有記憶和按摩功能。 車內空間寬敞，滿載輕鬆無壓力，身高180cm的使用者坐在後排可以靈活伸展頭部和腿部，較長的坐墊對腿部有很好的支撐。 另外，它有很大的收納空間，但設計有點不合理，前盃架設定在**扶手盒內，如果放一大瓶礦泉水，扶手盒蓋就蓋不住了。
Tank 500 Hi4-T是一款插電式混合動力車，具有20T插電式混合動力專用發動機，另乙個主角是前置單電機，系統最大輸出功率為300kW，峰值扭矩為750N·m，近3噸的車身可帶來69 秒的 000 加速。 這輛車的駕駛體驗相當不錯，得益於電動機的天然優勢，起步加速度特別快，中後段的動力儲備相當充足，車子開起來真的很紮實。 畢竟是硬核越野車，它的前方視野非常好，包括整個底盤紋理都非常先進，雖然小震動恆定，但大震動不大，而且無論路況如何，細小的路面或者大起伏也能駕馭。 值得一提的是，該車具備碰撞警告、車道合併輔助、透明影象、自動泊車等多種輔助駕駛功能，即使在狹窄的道路上也能增強駕駛信心。
在續航里程方面，坦克500 Hi4-T使用容量為37的電池1kWh三元鋰電池，對應WLTC純電動續航里程110km，支援快慢充電模式，使用者可根據實際情況靈活把握，全油全功率，該車WLTC綜合續航里程可達790km，跨城市出行壓力不大。 值得一提的是，這款車的綜合油耗為22L 100km，經濟性遠低於同級別的硬核越野車，餵食時油耗為955L 100km，達到市場同等水平。
導讀：坦克500 Hi4-T雖然是插電式混合動力車型，但外觀和動力總成都屬於硬核越野的範疇，內飾也增加了許多舒適配置，兼顧了城市用車和戶外探險的需求，同時由於新能源的屬性，其成本遠低於同級別的硬核越野車。 看了這麼多，關於這輛車，你還有什麼需要知道的嗎？