作者周 周。
編輯張林宇.
設計司超.
勞倫斯·伊利夫（Laurence Iliff）的汽車新聞
為了生存，美國電動車新勢力Fisker開始依靠經銷商的力量。
1月初，Fisker宣布，為了促進在美國和歐洲市場的銷售，將改變營銷模式，從直銷模式轉變為經銷商模式。
這支曾經和特斯拉同時在矽谷創業的新生力量，經歷了風風雨雨，特斯拉成了一條直接的巨鯊魚，而菲斯克還是一條掙扎求生的小魚。
不朽的“小魚兒”近日改變了新勢力常用的直銷模式，採用了傳統車企採用的經銷商模式，決定開設三家新的經銷店，分別是馬里蘭州洛杉磯的Ourisman Fisker、亞特蘭大的Classic Fisker和紐約的Long Island Fisker。 Fisker還計畫在紐澤西州開設另一家經銷店。
Fisker表示，前兩家經銷商是在2月初的NADA展會上簽署的，而後者是在2月中旬確定的。
1月下旬，Fisker與北卡羅來納州歷史悠久的汽車經銷商Mills Automotive Group簽約，再開設三家新店，其中一家將在南卡羅來納州。
公尺爾斯汽車集團成立於 1922 年，是一家家族企業，在美國六個州擁有 20 多家經銷商，不僅包括美國最大的三大汽車，還包括現代、日產、豐田和本田等外國汽車品牌。
根據Fisker的說法，第一批經銷商將在六個州的七個經銷商處銷售他們的產品。 首席執行官Henrik Fisker表示：“我們很高興看到經銷商模式的快速發展，這種模式與社群幾代人的客戶有著良好的關係，這是未來電動汽車銷售的重要保證。 ”
Fisker希望未來能簽下更多的經銷商。 據新力量稱，北美和歐洲的250多家分銷商對Fisker品牌表示了興趣和興趣。
2023 年，Fisker 生產了超過 10,000 輛 Ocean 汽車，交付了 4,700 輛。 Ocean 起價為 38,999 美元，運費和手續費為 2,438 美元。
與競爭對手特斯拉2023年的181萬輛交付量相比，Fisker的交付量小到蝦。
事實上，Fisker和特斯拉有很多聯絡。 創始人Henrik Fiske是知名汽車設計師，曾主導設計寶馬Z8、阿斯頓馬丁DB9、V8 Vantage等一系列知名車型，還參與了特斯拉Model S的早期設計。
2007 年，Henrik Fisker 首次創立了 Fisker Automotive，並推出了其首款車型 Karma 增程器混合動力超級跑車。 2011年，增程後驅電動車KARMA正式上市，定位為豪華電動車，基本價格高達9590,000 美元，賈斯汀·比伯 （Justin Bieber） 等名人成為第一批所有者。 憑藉名流效應和環保，Karma跑車一度被認為是特斯拉的強敵。
與特斯拉一樣，Karma也陷入了電池故障和自燃的泥潭。 2011年，由於製冷劑洩漏和冷卻風扇故障導致自燃的風險，Karma三次召回已交付的車輛和經銷商庫存。
2012年底，美國東海岸的颱風“桑迪”摧毀了338臺隨時可以出發的Karma機組，結果，保險公司只願意支付3300萬美元，這是Fisker預期的1億美元的1 3，Fisker後來起訴了保險公司。
經過一系列的折騰，包括設計缺陷、製造交付問題和意外事件，Fisker 於 2013 年 11 月申請破產。 李嘉誠和他的兒子與中國汽車零部件製造商萬向集團競標Fisker，萬向集團後來成為成功的所有者。
Karma的電池由A123製造，A123後來成為萬向集團的子公司。
Fisker也是富士康母公司鴻海集團的合作夥伴，事實上，它選擇了鴻海進行OEM生產。
2021年5月，鴻海集團與Fisker簽署框架協議，共同生產首款Fisker美製電動汽車，原定於2023年第四季度投產，但推遲至2025年上半年。 基於MIH平台架構，兩家公司將共同開發FP28輕量化平台，並結合雙方的技術專長，投資PEAR（Personal Electric Automotive Revolution）專案和其他潛在的未來車型。
Fisker的產能剛剛超過10,000臺，也正在積極計畫進入中國市場。 2022年，Fisker在中國開設了辦事處。
2023年10月，Fisker官網宣布將在中國上海開設首家銷售體驗店，以推動其在中國市場的業務布局。 首家體驗店將位於上海市黃浦區太倉路，預計將於2023年12月或2024年1月正式開業。 目前還沒有最新訊息。
2023 年 11 月 13 日，Fisker 公布第三季度財報，營收 7180 萬美元，虧損 9100 萬美元，低於華爾街的預期。
Fisker 在 2023 年 5 月表示，它的目標是生產 320,000-36萬輛，同比減少2萬輛-8月2萬輛30,000輛，但只有10,000多輛。
Fisker表示，其訂單需求強勁，需要提高交付能力，目標是將日交付量提高到300輛。