在燃油車時代，車型的正常改款節奏是：五年大變化，三年小變化。在當下的新能源時代，上汽大眾的車把車型帕薩特也要跟上步伐，去年3月推出了小改款，到了10月底，又進行了一次小改款2024 款帕薩特現在帶來了哪些變化？ 如何？ 今天就帶你去店裡吧！
首先是外觀顏色，它取消了金色增加了與上汽奧迪A7L相同的星夜藍，這個顏色還是比較高階的。
二、這次新增了380版本星空正面可選配，搭配高效動力，也可以選擇這種相對年輕時尚的外觀。
第三精英版已新增到 380tsi 中這種配置，之前的精英版屬於比較務實的版本，現在的精英版可以看作是其名字的字面意思。
四、**上調整，其豪華版和旗艦版分別下調了6600元和9600元同時，還有新增內容IQ智慧型車聯網、IQ360全景、IQ泊車管家和感應後尾門等一系列配置因此，其整體價效比和競爭力變得更強。
所以**哪種配置更值得選擇？？賣掉它，以後再談。
在外觀方面，雖然帕薩特的整體定位偏向於豪華和穩定，但2024款帕薩特的前臉卻改變了之前這個級別的“鍍鉻大軍”的整體設計思路，提公升了整體的精緻感和科技感。 此外，星辰版格柵上飾有鍍鉻裝飾，宛如星空，中間有連續燈帶。 總體上，科技意識有所提高。
車內中控台的風格沒有改變，但原有的真皮方向盤和真皮座椅已被所有車型的仿皮材料所取代。
該車配備了無線carplay、carlife，可以通過語音等方式控制空調的溫度。 同時，增加了手機APP遠端控制功能，獲取實時車輛位置和狀態。 主動制動是所有車型的標準配置，除最低車型外，所有車型均配備全速自適應巡航控制因此，整體配置是以當前價格20萬為基準，也不錯的表現。
第二排的空間表現如何？ 既然我的身高沒有可比性，那就來吧，請我們1.75公尺的工具人來登場吧！
前排已經調整到他的正常駕駛位置，並且由於軸距為2871mm，現在膝蓋上有2個拳頭和頭部1個拳頭的空間。
不過，後排的**凸起還是比較明顯的，坐在中間的感覺就不用多說了，懂的！
2024 款帕薩特還有 1 輛4t、2.0t 低功耗和 20t大功率三功率版本，14T僅滿足替代，110kW 250nm; 2.0T低功率版的書本引數為137kW 320nm，超車時的平穩感和加速感一下子就上來了。 大功率版本要強很多，162kw 350nm，主要的是乙個平滑和滴水。 組配7速濕式雙離合變速器。
關於購買建議，我個人不推薦14T版，因為這種配置有點“小馬車”的感覺，再加上搭配乾式雙離合器，不是很穩定。
今天的店鋪是旗艦版，如果你在家選擇它，我推薦Elite版本，因為它非常划算，它增加了前排座椅通風，座椅記憶，包括主駕駛員的腰部支撐變成了四向調節，副駕駛增加了高度和低位的四次調節和四次調節，腰部支撐的四次調節，整體配置的提公升，而精英版分為330和380330**保持不變，可以說是量不漲價。
如果自己買的話，我會選擇380星精英版，和330的差價是2400元，多出的2400元將從186馬力提公升到220馬力，搭配7速濕式雙離合變速器，無論是換擋平穩、動力充沛還是品質穩定性都更有保障。 高速變道超車也會更有信心。 當然，380精英版也可以使用，它們之間的區別僅在於正面。
這一次，2024款帕薩特在外觀方面有了更年輕的選擇，在配置得到改進的同時，動力也帶來了更實惠的選擇。
至於**方面，目前是3萬多元的折扣，相當於17萬多元就能拿到380TSI精英版，落地**不會超過20萬，這個價位確實有很多選擇，但要給這樣的空間和動力，選擇的範圍要小得多。
另外，如果是有購買限制的城市，比如我所在的深圳您也可以選擇其PHEV版本，約為210,000。
好了，今天就到這裡，你還想看什麼車，在評論區告訴我。