江蘇省淮安市淮陰區一條被遺忘的老街——陽莊。 從月河村向西的望陽路的柏油路和水泥路面年久失修，破舊不堪，百姓行走困難，苦不堪言。 淮陰區的主要官員和王家營街的領導不知道嗎？ 關鍵是你沒有任何親戚住在那裡，這與你無關。 俗話說“百姓小事大於天”？
陽莊是淮陰區標誌性古鎮，集建築、環境、傳統文化於一體，具有獨特的歷史文化保護價值、科研價值和休閒體驗價值，蘊含豐富的歷史文化資訊，有待深入挖掘和研究。
陽莊老街的衰敗，恐怕是從養莊船閘（鹽河雙線）的建設開始的，老街被腰部切斷，挖了一條通向鹽河水道的大運河，淮安橋架設在上面，老街從此成了一條半截的“死”街。 能走路的都走了，留下來的都是不能走路的老人。
揚莊立鎮，始於康熙四十二年（1703年），遷至中家莊雲口這裡，是曹船北上、淮彥西入河豫、皖咽喉的必要地，400萬石，全部通過大壩經河中向北，千木萬木， 風帆如林，南北相向，商人雲集，最繁華。設中河之書，專心致志地辦其事，陽莊鎮其實是曹雲的誕生地，人口一萬多。
清末民國初（1911年），修建了11公里的清江浦-西壩-陽莊輕軌公路，用於運輸淮鹽，成為江蘇某小鎮第一列小火車的地方。 在糧食和淮鹽運輸的高峰期，沿江城約三里，居民600餘人，糧店、客棧、飯店生意興隆，財力財源充裕。 此時，一部分鹽在西壩直接運到火車上，開到洋莊上船，運到洪澤湖到河南、安徽兩省，大部分運到清江普藏家碼頭南岸，再經運河入河運到安徽， 江西、湖南、湖北三省，俗稱“長江四岸”。鹽的年收入可達1500萬海洋（銀元）。 1938年，鐵軌被拆除，揚莊逐漸衰落。 然而，揚莊的鹽糧運輸從未停止過，搬運工不得不謀生。 解放後，楊莊街是鎮居民。 有許多穀物店、豬鋪、鐵匠鋪、豆腐店、醬料雜貨店、餐館和旅館，生意仍然蒸蒸日上。 五十年代，合作社運動走上了集體道路。 供銷合作社、商店、糧站、豆腐作坊、餐館、旅館、學校應有盡有。 還有農曆“二、四、六、八”集市，與周邊農民見面，在街上買賣。 甚至在60年代，數以萬計的農民工挖掘懷滬新河，到了晚上，楊莊街的餐館燈火通明，可以應付自如。 如今，擁有300多年歷史的陽莊老街的興衰，已成為歷史。 洋莊水資源豐富，水網縱橫交錯，“淮樹河、鹽河、黃河古道、漓運河、中運河”形成了獨特的“五江交匯”自然風貌。 **時期（1936年）為運河通航而建的淮陰水閘（舊），為道淮入海而建陽莊活動壩（水閘）。 中華人民共和國成立後（50年代至80年代），結合淮河流域防洪，建成了淮陰閘、淮連閘、淮淮河閘、淮陰船閘、雙線閘、 鹽河船閘、洋莊（鹽河）船閘、洋莊船閘（鹽河雙線），成為淮陰重要的水利樞紐，既能將淮陰河劃分為彝族，又能將淮陰河北引江、江水北引航、發電兩用。多年來，它在灌溉和供水、防汛和抗旱方面發揮了重要作用。
陽庄門聲多響，水利建築熠熠生輝。
灌溉、航運和發電，國民經濟取得了長足的進步。
精心打造大運河的文化、建設、保護和利用。 清江浦“水路”兩日遊，臧家碼頭-揚莊（恢復和保留揚莊老街的舊面貌，“沿江、北堤下的老房子、雲口、鹽河盡頭的舊址、淮陰水利樞紐'水閘群'”）麻頭“三門”遺址，再現西壩-陽莊鹽運時期的小火車， 準備建造鹽運輸博物館......
陽莊老街離市區很近，地處清江浦區西北部，十多公里，節假日左右。
三五個朋友或家人可以騎自行車“陽莊之門”一日遊，參觀淮陰水利樞紐。 相信洋莊老街的“繁榮”一定會到來。
石豐苑 2024年1月28日。