當殲-20戰機被中國重兵裝備時，它在戰場上的作戰能力，以及與外國戰隊作戰時的作戰能力，成為其戰鬥力的關鍵指標。 美國印太空軍威爾斯司令。 ** 此前有訊息稱其為“中國飛行員的出色表現”，並稱其為F-35戰鬥機在東海與殲-20的遭遇。
這種說法非常委婉，就是F-35不能使用殲-20。 “我想知道如何摧毀空軍500和J-20的致命鏈條，”他說。 他說，F-35戰機被殲-20打敗的主要原因是美國E-3“預警戰機”未能連續跟蹤殲-20，所以美國才急於更換E-7。
近日，新華社將空軍“王海旅”的故事與飛行員楊俊成在《鐘**》上發表的“每次對峙，殲-20總是在戰鬥中掌握主動權”結合起來，讓我們對美國人擔心的事情有了清晰的了解。
網上流傳著乙個笑話，說殲-20的飛行員看到一架過時的外國軍機，心裡只有一句話：“我什麼都沒說，你們都是垃圾。 “很多人可以相信殲-20比F-15J和F16有一些優勢，但說殲-20可以完全碾壓F35就有點難以置信了。
在現代戰爭中，“掌握主動權”被稱為“懸吊打”，因為了解情況會影響整個戰爭的態勢。 特別是J20飛行員口中的“活躍”，很可能意味著所有戰鬥機都佔據了自己的位置，也就是說，他們可以走在對方戰鬥機的後面。 如果這是一場真正的戰爭，那就是百分之百的失敗，沒有絲毫運氣。
誠然，美國的F-35戰機一直在不斷接近中國領海，所以為了盡快了解與殲-20的對峙，經常“一天被攔截十幾次”。 這可以解釋兩件事：一是美方應該對殲-20大規模使用後中美空軍實力對比有所了解; 美國無法從J-20的對抗中獲得優勢，也找不到應對方法。
這讓我們不禁要問：為什麼殲-20在面對美**隊時還能佔據完全優勢，而且強到“沒有朋友”？
我們必須看到，這是制度優勢、飛行平台優勢和飛行員技能和技能的結合。
在系統上：美國E3戰鬥機已經服役了幾十年，因為它的都卜勒型雷達的旋轉週期為10秒，因此無法有效跟蹤J-20。 如果沒有其他原因，F-35 無法獲得對 J-20 的戰略優勢。
相對而言，Air Force 500比E3先進兩個時代，因為中國的“警戒”使用了能夠穩定跟蹤和制導F-35的數字陣列雷達。
從戰鬥機的角度來看，J-20和F-35根本不是同一級別。 作為重型隱形戰鬥機，殲-20具有作戰半徑大、飛行速度快、超音速飛行能力強、機動性強、雷達探測範圍廣等優點。
F-35的最大優勢是它具有高度的位置意識，這與非隱身戰鬥機相比。 F-35配備了分布式隔膜，但由於殲-20的尺寸更大，其有效射程無法超過殲-20，這使得它能夠攜帶更大更好的態勢探測裝置。
殲-20是用來製造超音速空戰的，而F-35則以超音速著稱，如果由殲-20控制，那就是死胡同。
另一點是司機的素質。 中國空軍是一支“王牌”力量，其特點是每年飛行時間超過200小時，其飛行員具有高度的戰略意識。 相比之下，美國飛行員每年接受超過90小時的訓練，F-35也是如此，因為它的預算和高昂的飛行成本。 F-35戰鬥機的完整性只有50左右，這對我們來說並不重要。
總的來說，殲-20的飛行員表示，在與外國**隊的戰鬥中，它總是占上風，簡單來說，就是一股碾壓的力量，這也是中國新一代空軍的體現。 美國急於研製TR3 F-35，加快F-22的退役，並在2027年取代早期的E-7戰鬥機，以免落後於中國。
這樣一來，殲-20可能在美國**團隊中引起了比我們預期的更多的擔憂。
利劍行動