為什麼還有這麼多人懷疑美國登月的真實性？
其中之一是，為什麼美國不能建造Star 5？
1973年，美國土星五號宣布退役，在接下來的50年裡，美國的科技突飛猛進，但複製土星五號的速度卻很慢難道美國登月是假的嗎？ 本文僅限於“土星五號”。
1957年，蘇聯發射了人類歷史上第一顆人造衛星。
1961年，蘇聯太空人尤里·加加林進入太空，成為“第乙個進入太空的人”。
眼看蘇聯在航天領域的發展如火如荼，美國也不甘落後，於1961年5月25日正式宣布，在1970年之前讓太空人真正踏上月球。
登月計畫的第一部分是用運載火箭將太空飛行器送入地球軌道，當時世界上沒有任何運載火箭可以一次將整個太空飛行器送入地球軌道。
1962年，美國開始研製月球運載火箭，他們的靈感來源於V-2火箭和木星系列火箭，土星1號因推力不足被淘汰，隨後是土星1B和隨後的幾個型號，直到土星5號。
1967年11月9日，土星5號完成首飛，共進行了17次實驗，成功率100%。
土星5號是美國運載火箭歷史上的乙個偉大奇蹟它上公升到 1106公尺，起飛重量為30385噸，總推力3408噸，近地軌道承載能力118噸，月球軌道承載能力45噸它是人類歷史上使用過的最大自重運載火箭。
從結構上看，土星5號可以分為**，第一級長42公尺，直徑10公尺，配備五颱F-1發動機; 第二級長25公尺，直徑10公尺，配備5臺J-2發動機; 第乙個是長 188公尺，直徑66儀表，配備1臺J-2發動機。
1.資金投入過大
如上所述，當初蘇聯在航天領域拿分不少，連續創下多個“第一”，就算美國跟上，也不能算是打平，因為蘇聯在先，所以如果美國想超車， 最好的方法是創造人類登陸月球的歷史。
據悉，美國阿波羅計畫的總成本為240億美元，其中土星5號的總撥款高達65億美元，1966年最高為12億美元。
當時，土星五號的成本高達18億美元，折算成1213億美元，可以用10艘建造最先進的核動力航母。
美國贏得了冷戰，在失去蘇聯的壓力後，他們自然不會在土星5號的建設上大手大腳。
2.發動機方向錯誤
當我們看到土星5號時，我們不得不感嘆它的噴灌面積有多大，但這種現象與煤油發動機有關。
土星5號的第一階段使用液氧和煤油推進劑，煤油在燃燒時會結焦，當燃燒室壓力大於7MPa時，就會開始產生結塊，非常容易堵塞燃料管道。
為此，美國的解決方案是瘋狂增加噴嘴的面積，沒有時間仔細研究問題是什麼以及如何有效解決。
後來，美國在航天領域獲勝後，科學家發現煤油發動機的缺陷在航天領域太明顯了，所以乾脆不去研究，直接用了更先進、可重複使用的氫氧發動機。
也就是說，在發展過程中，美國淘汰了煤油發動機，轉而使用氫氧發動機，然後又重新建造了土星5號的煤油發動機。
網上一直有傳言說，美國丟失了土星5號的圖紙，所以無法建造，這個訊息最早傳出於1996年，約翰·劉易斯在《挖掘空間》一書中說，他這麼多年一直在尋找土星5號的圖紙，但不幸的是，這些圖紙都丟失了。
但美國宇航局很快出面駁斥了這些謠言，稱土星5號檔案在喬治亞州東點的聯邦檔案部門，藍圖儲存在馬歇爾太空飛行中心的縮微膠卷上。
事實上，不管土星5號的圖紙丟了不丟，美國都沒必要再造乙個土星5號，1975年後，美蘇暫停了太空領域的競爭，雙方都沒有繼續砸錢。
土星5號零部件廠家也是上世紀60年代、70年代的產品，經過幾十年的發展，這些**公司有的倒閉破產，有的關閉生產線進行改造，就算拿著圖紙，也無法100%複製土星5。
現在NASA已經決定在太空領域開發後繼太空發射系統（SLS系統），因此土星5號是美蘇冷戰的產物，它已經完成了任務。