近日，胡塞武裝宣布對中國船隻在紅海“豁免”，引發了一系列意想不到的連鎖反應。 外國船隻利用了這一特權，並採取了非常措施來確保自己的安全。
紅海局勢繼續公升級
眾所周知，隨著巴以衝突的不斷惡化，衝突的影響已經開始外溢，紅海局勢的發展無疑觸動了無數人的神經。 據全面報道，胡塞武裝曾兩次封鎖紅海。
第一起事件發生在去年10月7日，當時胡塞武裝封鎖了紅海和曼德海峽，並因巴以衝突公升級而襲擊了以色列船隻。 第二起事件發生在去年12月14日至16日之間，當時胡塞武裝聲稱向兩艘駛向以色列的船隻發射了**飛彈，此舉直接導致幾家國際航運公司暫停在紅海的航行。
而一向支援以色列的美國也有藉口，不僅組建了所謂的多國護航艦隊，還配合英國對葉門的胡塞目標進行軍事打擊，以此警告葉門不要插手。
中國有“豁免權”。
應該指出的是，美軍對胡塞武裝的襲擊並沒有改善紅海地區的局勢，胡塞武裝不怕採取強硬措施。 胡塞武裝發言人說，我們不明白什麼是投降，美英等國的反擊只會讓我們更強大。 美國媒體還表示，胡塞武裝始終持堅定的對抗態度。
然而，胡塞武裝並不敵視所有國家，在堅決對抗美國的同時，他們對中國和俄羅斯的船隻給予了一些特殊待遇。 據俄羅斯衛星通訊社1月19日報道，據了解
胡塞政治局委員穆罕默德·巴基蒂19日在接受《訊息報》採訪時表示，來自俄羅斯和中國的船隻可以在紅海安全航行，他保證這些船隻在海域的航行不會受到威脅。
但與以色列有牽連的船隻將無法穿越紅海，他們仍將受到胡塞武裝的襲擊。 我們的目的不僅僅是占領或沉沒，我們的使命是增加猶太國家的經濟成本，以阻止其在加沙的大規模行動。 如果有關船隻無視我們的警告，不改變方向，情況就有可能進一步公升級。
一支“摩擦船”大軍湧向紅海
就在胡塞武裝宣布中國船隻在紅海“豁免”後，該地區引發了一系列意想不到的連鎖反應。 起初，一些貨船只是在貨運檔案上註明其在中國的目的地，或者表明他們載有中國船員以避免胡塞武裝的襲擊。
久而久之，一些航運公司直接為紅海航線專門配置現有貨船，而那些沒有現成貨船的船公司則選擇租用中國貨船進行紅海航線。
然而，調整航線和租用貨船可能是乙個挑戰，需要時間來熟悉新航線、了解天氣等。 此外，中國的貨船數量也有限，因此租船數量有限。
因此，一些大型航運公司的決策者提出了乙個獨特的解決方案：當中國貨船通過紅海航道等地時，他們會集體行動，迫使中國貨船的“船隊”以這種不尋常的方式安全穿越紅海。
可以看出，中國在中東的影響力越來越大，特別是在巴以衝突等關鍵問題上的立場和努力贏得了地區國家的尊重和信任。 然而，雖然這種策略在短期內似乎有效，但從長遠來看，它可能會導致安全風險，包括潛在的海上事故。