Aviation Circle 新聞阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9的艙門脫落後，美國當局將飛機停飛進行安全檢查，發現其中幾架飛機的零件鬆動。 波音公司承認該公司犯了錯誤，並承諾此類事故“永遠不會再發生”。
據美國綜合報道**，2024年1月5日，阿拉斯加航空公司一架新架波音737 MAX 9客機，該機只執行了乙個多月，從奧勒岡州波特蘭起飛後不久，機艙左側的密封艙口突然脫落，留下乙個大洞， 導致飛機快速減壓;這架載有177人的飛機緊急返回波特蘭國際機場，沒有造成**。
通常，機艙後部有乙個緊急出口，在座位較少的飛機上，這個出口用稱為“門塞”的門狀機身元件密封。 在上述事故中，正是這個門塞脫落了。
事件發生後，美國聯邦航空管理局要求將飛機停飛進行檢查。
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）1月8日表示，技術人員最初在機隊檢查中發現一些客機“硬體鬆動”。
波音 737 MAX 9 的最大使用者美國聯合航空公司也在 1 月 8 日宣布，它最初發現了一些似乎與門插安裝問題有關的情況，包括必須再次擰緊的鬆動螺栓。
美聯航擁有 79 架這樣的客機。 一位知情人士透露，在初步檢查中，美國聯合航空公司發現近10架飛機存在螺栓鬆動問題，相信有問題的飛機數量還會增加。
美國銀行（Bank of America）分析師愛潑斯坦（Epstein）表示，在波音公司反覆出現製造和質量問題後，艙口脫落的最新事件進一步削弱了市場對波音單通道噴氣式飛機的信心。
除美國外，全球多家監管機構和航空公司已下令停飛波音737 MAX 9，波音股價周一下跌8%，創2024年10月以來最大跌幅。
波音公司首席執行官卡爾霍恩首次承認波音737 Max 9已經從門上掉下來，並承諾此類事故“永遠不會再發生”。
卡爾霍恩在1月9日的乙份宣告中表示，波音公司將以完全透明的方式處理每一步，並與正在調查事故的國家運輸安全委員會合作，以找到事故原因，並補充說波音公司“與該組織有著悠久的合作歷史”。
卡爾霍恩還表示，美國聯邦航空管理局（FAA）正在監測和檢查“以確保下一架飛機在空中的安全，並且不會再次發生這種事故。
波音公司的先進飛機製造商斯坦迪爾在全體會議上表示，波音公司承認“事故的嚴重性”，並將審查其飛機的質量控制和流程。
1月9日，美國聯邦航空管理局（FAA）發表宣告稱，波音公司正在根據收到的反饋修改其先前提供的檢查說明。 “在收到波音公司的修訂指示後，美國聯邦航空管理局將進行徹底審查。 ”