過去一周，汽車市場發生了變化，先是比亞迪推出了榮耀版的“細分底價”，隨後吉利、長安、別克等品牌紛紛跟進，競爭比往年更加激烈。 其中，秦加榮耀版，作為比亞迪年後的首個大動作，以798萬元的起拍價真正實現了“電價低於油”，充分彰顯了秦加作為家用車銷量冠軍的實力。
**低≠低價值，秦加榮耀版開啟“電比油低”的時代。
作為比亞迪榮耀版的首款車型，秦加榮耀版**一步到位，僅需798萬元的起步價低於同級別的燃油車，讓消費者可以少花錢享受不打折的出行體驗。 相較於之前“油電同價”的時代，如今隨著秦加榮耀版的推出，汽車市場進入了乙個新時代，也就是“電比油低”的時代，這無疑給了消費者選擇新能源汽車的理由。
更何況，“電價比油低”不僅僅是買車**，從長遠來看，秦加榮耀版的出行成本也比燃油車低，更不用說減免購置稅、綠卡等好處，讓消費者購買和使用汽車越來越省錢。
當然，消費者在買車時不僅會看**，車型的實力同樣重要，而秦加榮耀版在這方面也能經得起考驗。 有別於以低價減配置的常規操作，秦加榮耀版反其道而行之，在保持平價**的同時，對配置進行了公升級，增加了全新的白釉和藍色外觀顏色，視覺效果更加細膩耐用，非常符合中式風格的設計美學， 為消費者提供更加個性化的選擇。
此外，秦加榮耀版還公升級了智慧型語音連續對話功能，語音互動時不必頻繁喚醒，所有機型還配備了智慧型開機和開機，告別了傳統的一鍵啟動操作，出行體驗更加智慧型便捷，讓智慧型科技不僅可用，而且易用。
在此基礎上，秦PLUS榮耀版延續了一貫的技術優勢，其中DM-i版搭載了比亞迪的DM-i超級混合動力技術，具有更低油耗、超長續航的實用優勢，可以滿足消費者降低出行成本、豐富出行場景的需求; e-platform 3上的EV版本在0核技術的加持下，更加保證平穩性和安全性，實現更高品質的純電動出行體驗。 因此，秦加榮耀版可以帶來比最好的旅行價值更優，讓消費者用得比錢還多。
上市就是熱銷，榮耀版秦加展現了家用車銷售冠軍的實力
正是基於平價**和卓越的產品力量，秦加榮耀版的上市是重點，帶動了線下經銷商的火熱銷售趨勢。 據比亞迪4S店工作人員反饋，還在猶豫不決的顧客看到市面上的榮耀版，當天就下單了，很多試駕後的顧客都表示，“不敢相信這輛車才7..”980,000”。 可以說，秦加榮耀版的**甚至低於消費者的預期，而這個意想不到的驚喜無疑會加速終端的銷售。
秦加榮耀版不僅在國內反響火爆，在海外市場也引發了廣泛討論，還有一則新聞報道稱“印度網友羨慕中國賣7”。98萬比亞迪秦“，比亞迪的一股力量”寵迷“走出全球圈，這背後不僅是比亞迪日益增長的全球影響力，更是比亞迪製造實力的不斷提公升，從而打造出同等品質的最好的秦加榮耀版，讓更多的消費者從中受益。
作為2023年家用車銷量冠軍，秦家取得了全年銷量超過48萬輛的好成績，一舉超越了所有合資家用車，再次證明了中國自主家用車的成長。 這無疑也給了比亞迪更多的信心，可以說秦加榮耀版的上市是熱銷，離不開秦家迄今為止積累的口碑祝福，再加上消費者肉眼可見的公升級，以及實惠的**， 秦加榮耀版賣得好是理所當然的。
因此，對於準備接下來購車的消費者來說，預算10萬元最合適的家用轎車，秦加榮耀版自然是首選，可以用更少的錢享受一流的旅行體驗。