在2013年的朝鮮閱兵式上，一群美式***的出現引起了全球的目光，外國記者感到不可思議。 這些***的存在，不僅是朝鮮軍事力量的象徵，更是超越時空的謎團。
這一切都始於上世紀80年代，當時朝鮮面臨著實現經濟和軍事現代化的巨大壓力。 為了縮小與南韓的軍事差距，朝鮮決定採取大膽行動，引進先進的軍事裝備。 他們的目光最終落在了美國的MD500***上。
然而，由於戰後美國對朝鮮的敵對政策，直接購買顯然是行不通的。 朝鮮當局考慮了各種選擇，提出了通過第三方國家的“中間人”巧妙地引入這些***的策略。 最終，朝鮮選擇了西德的達美航空飛機裝置公司作為中間人。
這樣一來，朝鮮不僅成功規避了國際制裁，還把這批MD500***當成了自己的秘密**。 因此，當這些美式***在朝鮮閱兵式上亮相時，不僅象徵著朝鮮軍事裝備的現代化，也體現了它們在國際軍事**中的獨特戰術和能力。
在冷戰的陰影下，軍火交易往往是國際政治鬥爭的一部分。 達美航空飛機裝置公司表面上是一家專注於飛機零部件的公司，但隱藏了更多未提供服務的服務，包括作為中間人從向某些受制裁國家秘密運送武器中獲利。
在1983年的乙個普通日子裡，三位匆匆忙忙的亞洲客人拜訪了該公司，他們的目的很簡單，購買102架MD500***的請求讓該公司的高層陷入了兩難境地，雖然他們對秘密武器交易並不陌生，但買家是朝鮮的事實讓他們猶豫不決。
朝鮮一直受到美國的經濟封鎖，這筆交易不僅涉及如何規避國際監管的複雜問題，還涉及如何在眾目睽睽之下完成裝置交付的難度。 鑑於朝鮮在地理上靠近南韓、中國和蘇聯，幾乎沒有辦法運輸秘密裝置，唯一可能的路線是海路，但這條路線需要多條關鍵航線，風險極大。
最初，該公司的領導人拒絕了這筆交易，但隨著朝鮮方面繼續提高價格，他們的立場開始動搖。 最終，該公司以鉅額資金同意了這一要求，並承諾會處理所有細節。
幾個月後，Delta Avia以自己的名義在美國訂購了102 ***飛機，這些飛機分七批交付。 雖然訂單上的目的地標註為西班牙、葡萄牙、日本等，但真正的目的地是朝鮮。 這一系列行動巧妙地規避了國際規矩，完成了一筆高風險的軍火交易，暗中改寫了冷戰時期的軍事平衡。
在美國向達美航空飛機裝置公司交付第一批MD500***後，該公司租用了一艘懸掛巴拿馬國旗的船隻來提貨，並將其直接運往比利時港口卸貨。 在整個過程中，所有的物流資訊都被小心翼翼地記錄在兩套檔案中：一套是正式的訂單記錄，另一套是秘密運往朝鮮的貨物。
在比利時港口短暫停留了兩天後，Delta Avia巧妙地製造了一種錯覺，即所有貨物都已從船上卸下，然後在晚上偷偷地將***裝回船上。 之後，這艘船被送往奈及利亞港口，表面上是為了補給，但實際上是為了轉移到另一艘船上。
為了進一步降低風險，這艘船隨後前往中國香港，最終通過一艘懸掛蘇聯國旗的船隻安全運往朝鮮。 在整個行動中，Delta Avia還偽造了一系列交付檔案，成功地說服了美國，***已安全交付到指定國家。
這一系列巧妙的操縱和偽造技術，使整個交易過程持續了近3年。 然而，由於船員在上乙個訂單中的疏忽，美國商務部開始懷疑並對這艘船展開調查。 雖然調查結果震驚了美國，揭露了台達航空的所有檔案都是偽造的，但美國卻因為偽造技術太高而無法獲得確鑿的證據，最終只能判處該公司的領導人輕罪。 至於MD500***的最終目的地，美國只能束手無策。
到2013年，朝鮮在閱兵式上大張旗鼓地展示了MD500***，儘管它們被重新塗上了朝鮮空軍的顏色，但它們的原型仍然可辨認。 這一幕讓很多人恍然大悟，原來那些失蹤的MD500***最終落在了朝鮮。
從那時起，美國加強了對軍事裝備出口的控制，使朝鮮難以通過同樣的方式獲得美國裝備。 但對於朝鮮來說，隨著南韓的經濟動盪和自身在戰略威懾領域的進步，對美式裝備的需求可能不再緊迫。