這次我想介紹川崎ZX-4R SE，所有者是Mr。
ZX-4R於2023年7月在日本推出，搭載400cc直列四缸發動機，足以引起人們的注意。 它的規格是過去 400cc 級別中最強的，因此被廣泛討論。 在14,500 rpm時的最大馬力為80PS，與大型電單車相似，並且該功率由牽引力控制和最新的電子系統控制，而車身尺寸幾乎與250cc ZX-25R相同！ 初學者也有一定的安全感。
以前因受歡迎而供不應求的ZX-4R，現在終於開始流通了。 這一次，我想介紹一下評論先生，他說：我一直希望它能上映，但沒想到它首先在歐美出版，確認在日本銷售後我立即購買了它。 與他之前擁有的Ninja400R相比，他對效能給予了很高的評價，但也指出了四缸發動機的缺點。 他冷靜地評論了最新車型的改進，這對於比較各種車輛的騎手非常有用！
它在轉彎時比 Ninja400R 更快、更靈活，這使得很難將其視為 400cc，但雙缸 Ninja 在低轉彎時的扭矩似乎更可靠。 這是實際騎過 ZX-4R 的車主給出的評級。
以下是 Naggy 先生對 ZX-4R SE 的評論。 他高度評價了它的最大馬力！ 但騎行姿勢並不是每個人都喜歡的，他說：“這是我第一次使用分體式車把，騎行後全身都疼。 」
購買動機 目的 比較車型
一直盼望著能上市，沒想到歐美就公布了。 當我決定在日本出售它時，我就採取行動購買了它。
優點：
與我之前騎過的電單車（Ninja400R）相比，它的速度和轉彎感覺有所提高，這使得很難考慮 400cc。 它比以前輕了大約 15 公斤，所以操控性也更好。
缺點：
與前一款的雙缸相比，低速扭矩有些不可靠。 它啟動時不會關閉，但動作略慢。 與我以前騎過的 ZRX 相比，即使在低轉速下也能平穩行駛。
給即將購買的人的建議
外觀和風格取決於個人喜好，但如果你不介意整流罩，我認為值得購買。 然而，這個**可能會讓年輕人望而卻步。