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年初，華為向全球市場展示了自己的實力，發布了M9，號稱是1000萬以內最好的SUV，也是上路最強的SUV。 雖然起拍**超過4698萬元，但官方發布會不到兩個小時，就實現了1萬台。 隨後，M9的銷量相繼突破2萬輛，最後一天達到3000輛。 截至元旦結束，M9在大鼎上市僅7天就已售出超過3萬輛。 這一成就不僅讓消費者熱情高漲，就連線下門店也需要排隊等候撥打電話。 為了滿足市場需求，華為甚至將AITO全國使用者中心的開放時間延長至晚上24點。
M9的成功不僅取決於消費者的愛國情懷，更取決於產品實力的支援。 它標配華為的ADAS20智慧型駕駛系統，能夠支援高速和城市自動駕駛輔助功能。 該系統整合了 12 個超聲波雷達、7 個公釐波雷達和乙個稍貴的 192 線雷射雷達，使車輛在外部環境感知方面表現出色。 所有車型均配備L2級智慧型駕駛，特別適合在一線城市使用。
華為一直在積極開發HarmonyOS，並計畫將其應用於更多的終端裝置。 除了移動版，HarmonyOS系統也將適配PC端，預計華為HarmonyOS PC版將在不久的將來上市。 隨著市場影響力的提公升，HarmonyOS系統將吸引更多廠商和開發者的關注，為使用者帶來極好的體驗。 華為高管先後發表演講，圍繞HarmonyOS生態的共同主題展開。 今年，HarmonyOS系統將擺脫與Android的相容性，進一步走向與Android和iOS的“三足走”競爭格局。 國內知名應用開發商紛紛宣布開始開發HarmonyOS原生應用，HarmonyOS生態的版圖已初具規模。 華為計畫在今年第一季度向所有開發者開放HarmonyOS NEXT開發者預覽版，進一步擴大HarmonyOS生態的影響力。 1月18日，華為將在HarmonyOS上舉辦一場重要活動，詳細介紹HarmonyOS生態和HarmonyOSNew的最新動態。
HarmonyOS系統的推出將為華為帶來新的發展機遇，也將成為國內軟體產業鏈發展的驅動力。 華為正在打造“和諧OS麒麟”軟硬體的最佳組合，標誌著華為手機的全面回歸，也標誌著國產終端晶元產業鏈的成熟。 對於美國工業巨頭雷蒙多來說，這無疑是一場噩夢。 她一再公開表達對華為的敵意，闖入里根防務會議並要求2億美元的資金，甚至報道了麒麟9000。 而現在，隨著華為年初的不斷努力，攻防互換，雷蒙多可能開始徹夜難眠了。 雖然鴻蒙尚未進入海外市場，但對於華為來說，只是“萬事俱備，只欠東風”。
華為Mate60系列手機搭載全新麒麟9000S系列晶元，標誌著華為高階手機正式回歸。 隨後，華為推出了搭載麒麟9000S晶元的MatePad，並在去年年底推出了搭載麒麟9000SL和麒麟8000晶元的Nova 12系列手機。 這一系列動作充分證明了麒麟晶元採用全新架構的快速迭代速度，整個系統已經成熟。
華為成功打造了“鴻蒙麒麟”軟硬體的最佳組合，讓華為手機全面到位。 同時，也標誌著國內終端晶元產業鏈正在走向成熟。 這對雷蒙多來說無疑是乙個巨大的障礙。 她一再表達對華為的敵意，甚至在不合時宜的時機闖入國防會議，要求國會提供2億美元。 而麒麟9000的發布，更讓她感到不開心。 不過，如今華為開局大戰，攻勢強勢，攻防交鋒，雷蒙多未必能安然入睡。
華為麒麟晶元生態已初具規模，雖然HarmonyOS目前面臨客戶資源不足、無法大規模進入海外市場的困境，但這只是華為成功所需的最後一步，只需要乙個合適的時機。
華為2023年的研發投入達到近萬億元，在2023年為自己創造了涅槃重生。 2024年初，華為推出三板斧頭，M9銷量火爆，鴻蒙PC版即將完成，新架構的麒麟晶元體系成熟。 這一系列的舉動，讓華為再次在全球市場引起轟動，也讓競爭對手戰戰兢兢，西方國家對華為也越來越忌憚。
雷蒙多曾多次對華為表示嚴厲制裁，但華為依然憑藉不懈的研發和過硬的產品實力贏得了市場認可和使用者熱情。 華為M9和麒麟晶元系統的成功，彰顯了華為在汽車和晶元領域的實力，也為華為開闢了更多的發展機遇。 華為正在努力構建自己的HarmonyOS生態，並將HarmonyOS系統應用於更多裝置，為使用者提供更好的體驗。 華為年初的高光時刻，表明華為正在為實現目標而努力，並將繼續在全球市場展現實力。
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