10萬級家用車市場的“**大戰”愈演愈烈，身為豪華品牌的凱迪拉克也率先站出來表示：“我不裝，是攤牌！ ”
日前，凱迪拉克拉克官方宣布，其CT5豪華車型價格調整為2197萬元，比原指導價低7萬元。 雖然CT5終端打折是共識，但沒想到凱迪拉克懶得“隱藏”，直接給你底價，重點做乙個正直！
需要注意的是，此次官宣的終端只涉及入門級豪華型，**經過進一步探索**CT5已經基本與**CT4的入門版指導價相同，至於其他版本的終端折扣在6萬元左右，整體折扣還是相當可觀的。
相比之下，奧迪A4L目前的官方指導價為3218-40.08萬元，終端折扣一般在9萬元左右，入門裸車價格差不多23萬元; 至於寶馬3系，官方指導價為2999-39.99萬元，終端折扣近6萬元，入門級裸車價格跌破24萬元; 相對來說，賓士C的**折扣並不大，終端折扣差不多超過4萬元，入門級裸車的價格還在28萬元以上。
這樣看吧，21起價97萬元的凱迪拉克CT5，確實還是表現出了比較高的誠意。 由於是該車型的低調版本，估計很多人都會質疑凱迪拉克是否被偷偷“減產”。 從凱迪拉克發布的官方海報來看，不僅沒有減排，而且標準配置甚至高於同級別的“34C”選裝。
除全系列配備2除了0T+10AT，入門級CT5豪華車型還配備了33英吋9K環繞屏超視網膜屏、L2級輔助駕駛、18英吋輪轂、可變轉向比、雙區溫控空調、全速自適應巡航等，如果是“配置方”，真的很難拒絕。
只是因為是低調的型號，所以一些配置還是缺少的。 比如新車沒有運動外觀包，沒有矩陣大燈，看起來比較“樸素”; 椅子是仿皮而不是真皮，沒有椅子加熱; 此外，不配備手機無線充電、AKG品牌音響、雨量感應雨刷等。 如果真的介意一些配置，可以在豪華Pro版上加1萬元，這也是筆者強烈推薦的。
事實上，作為凱迪拉克品牌最暢銷的車型，凱迪拉克CT5在去年10月創造了月銷量超過1萬輛的銷量，而在剛剛過去的1月，銷量仍然達到了7841輛，值得肯定。 相比之下，奧迪A4L在1月份售出9,889輛。 梅赫西迪賓士C級1月銷量為1萬輛; 寶馬3系1月銷量為14,811輛。
可以看出，凱迪拉克CT5與同級別的BBA車型之間的差距越來越小。 有了這個 CT5，** 降低到 2197萬元，很有可能會引起新的搶購熱潮。 當然，凱迪拉克的降價只是乙個開始，相信未來會有更多的奢侈品牌加入**大戰，想要購買豪華車型的消費者可以找到合適的時機！