發達國家市場是中國汽車工業實現高質量發展必須跨越的門檻，MG4 EV在中國汽車工業全球化中發揮著重要作用。 在發達國家市場，憑藉優良的品質和效能成功登頂歐洲市場，成為銷售冠軍，助力上汽打造歐洲首個“20萬輛”海外區域市場。 國內市場方面，MG4 EV也表現不俗，銷量持續攀公升，12月達到4346輛的新高，環比增長68%。 這種在國內外市場均取得優異成績的車型，無疑為我國汽車工業高質量發展注入了新的活力。
MG4 EV的成功，全面體現了MG品牌綜合一流實力，包括全球基因、全球體系、全球品質、全球管理。 作為“中國全球第一車”，它不僅是上汽集團“新四化”戰略成功的有力證明，也是中國新能源汽車產業實現“變道超車”戰略目標的典範。 MG4 EV的出色效能不僅彰顯了中國汽車產業的創新能力和國際競爭力，也為全球消費者提供了高品質、高效能的新能源汽車選擇。
新能源時代的到來，讓燃料時代的經典鋼炮模型黯然失色。 迫切需要一門電鋼加農炮來填補這一空白，但許多障礙使它難以實現。 然而，MG品牌始終堅持效能的初心，MGB的輝煌歷史將“鋼炮基因”代代相傳。 時至今日，MG4 EV作為一款純電動車型，繼續肩負著這一光榮的使命，為駕駛者帶來激動人心的駕駛樂趣。
MG4 EV基於上汽高階純電動架構“上汽星雲”，是全球首款電鋼加農炮，具有出色的操控效能。 底盤質量均衡全面，成為十萬級掀背純電市場的領跑者。 MG4 EV擁有490mm的超低質心和50：50**的軸載比，賦予了車輛出色的前後軸平衡和操控基因。 同時，同級別唯一的後輪驅動配置和五連桿後懸架，使車輛的動態效能領先於同級別車型。 此外，同級別獨有的XDS轉彎動態控制系統進一步增強了極致的轉彎效能，使駕駛員能夠在彎道中釋放他的激情。
MG4 EV在安全性方面表現出色，符合歐洲五星級安全標準，為乘客提供全方位的保護。 其扭轉剛度高達31,568 Nm度，處於傳統D級車輛的水平。 在白車身中，高強度鋼的比例高達84%，超高強度熱成形鋼的比例也達到了28%，遠超同級別傳統車型的標準。 因此，它被譽為“十萬輛汽車，二十萬輛底”是名副其實的。
雖然MG4 EV定位為A級尺寸，但由於其全電動架構的優化設計，它在內部空間方面達到了B級的水平。 軸距為2,705公釐，後排乘客可以享受大約兩個拳頭的充足腿部空間。 車身寬度達到1836mm，是同級別中最寬的，為乘客提供了寬敞的橫向空間，即使第二排有三個人，也不會感到侷促。 此外，MG4 EV還採用了獨特的LBS臥式電池，使得電池組厚度僅為110mm，為乘客提供了更舒適的頭部空間，消除了電動汽車常見的抑鬱感。
自推出以來，MG4 EV在全球範圍內取得了令人矚目的成績。 不僅成功進入六大洲80多個國家，還獲得了70多個權威獎項。 更重要的是，MG4 EV成為首款獲得“英、法、德、澳年度車大全”的中國車，充分證明了其在全球市場上的強大生存能力和競爭力。 這一輝煌的成績，不僅名副其實的“駕駛車”之稱，也進一步彰顯了中國汽車工業的實力和影響力。