2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市，推出DM-i和EV兩款動力版，其中DM-i車型共推出5款車型，價格區間為7款980,000-1258萬元。
這**a**，引起了不小的轟動，因為去年11月，比亞迪秦加DM-i被下調了，而現在不到3個月，比亞迪秦加DM-i又被下調了，榮耀版的車型不僅不減，而且配置更豐富，價效比非常好。
從2月26日到3月3日的銷量來看（資料來源於車帝，僅供參考），秦PLUS DM-i的周銷量達到10228輛，是日本三大媽媽（卡羅拉、Sylphy、雷玲）的銷量總和。
秦PLUS DM-i Glory Edition車型在外觀上基本延續了老款車型的設計，經典的龍臉前臉搭配超大格柵，同時中央格柵採用星空鍍鉻裝飾，燈腔內有葉狀LED光源，銀色金屬裝飾板上刻有“秦”字樣。
尾燈是比較時尚的貫穿式設計，至於側面，車身造型比較傳統，腰線隱隱約約，個人感覺沒有速騰那麼緊張，鋁合金輪轂採用五輻雙橋設計，輪胎規格有225 60 R16和215 55 R17可供選擇。
坐在車內，家式中控布局也很有設計感，浮屏尺寸已經達到了101寸，中控解像度已達到1920x1080，搭載比亞迪的Dilink車機系統，語音助手、語音識別、遙控器、KSong系統等配置也都配備齊全，液晶儀錶盤尺寸也達到了88英吋。
尺寸方面，比亞迪秦加DM-i榮耀版的車身長寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距長度為2718mm，比亞迪秦加DM-i Glory版的尺寸與思域和速騰基本一致，雖然電池侵蝕了一些空間，但整體體驗還是相當寬敞的， 類似於 Lavida 和 Sylphy。而且，秦PLUS DM-i榮耀版在做工材料上更加精緻，車內容易觸控的地方柔軟，座椅也是真皮運動設計，坐在上面有很好的支撐和包裹。
比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版的動力和續航里程延續了舊車型的設計，有55km和120km版本可供選擇，其中55km版車型的電機功率為180馬力，總扭矩為316Nm，每100公里加速度為79 秒。 120km版的電動機功率為197hp，總扭矩為325Nm，加速為每100km/h73 秒。 就動力而言，毫不誇張地說，秦PLUS DM-i Glory Edition甩掉了Lavida和寶來同價位，電機在平穩和靜音方面的優勢也是顯而易見的，進給的油耗僅為38l。
缺點是秦PLUS DM-i Glory Edition的後懸架是扭力梁非獨立懸架，如果是速騰的多連桿獨立懸架，那麼這款車的銷量會更高，你怎麼看？
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