2023年，中國汽車產業蓬勃發展，產銷首次突破3000萬輛，新能源汽車連續9年領跑，外貿出口首次位居全球第一！
在過去的一年裡，行業達到了乙個新的高度，但也應該看到，在激烈的競爭中，也暴露出許多問題。 那麼，哪些品牌值得學習，哪些問題值得注意，有哪些經驗教訓可以吸取？ 值此315即將到來之際，我們推出了名為“聚焦315”的系列報告，盤點各大品牌去年的表現和對新一年的展望。
同時，我們正式開通了投訴收集通道，無論您遇到什麼樣的壞車問題，都可以通過“虎哥說車”**虎哥說車工作室“抖音、快手、**號等平台聯絡我們。
今年315，“虎哥說車”攜手“參謀長說車”、“虎叔說車”、“FM老昌315”，四大主播輪番出擊，只為讓“車消更透明”！
1. 引言
近日，小鵬汽車再次登上熱搜，一輛小鵬P7疑似在雨中超速失控，直接飛離道路，碰撞後迅速發生。 過去，粉色的小鵬P7超越了**中型車，行車記錄儀上顯示的速度在每小時100公里左右，可見小鵬的速度有多快。
隨後，小鵬P7在道路入口處撞上路邊障礙物並飛出對道路的控制，車輛瞬間**，從另乙個角度可以看到**，碰撞後，車輛在道路上滾動數次，車身瞬間**落地後，只有車架被燒毀。
對此，小鵬汽車回應稱：“2月29日上午7時52分，一輛小鵬P7在江蘇省蘇州市吳江區蘇鎮濤高速公路與思錦路交叉口發生交通事故。
蘇州市地方街道辦事處也對事故作出回應，稱現場車輛受損較為嚴重，事故正在進一步調查處理中。 警方已介入調查，**目前尚不清楚。
這起事故引發了高度的興奮。 除了悲哀之外，普遍的看法是“不管是什麼樣的車，不管是火車還是汽油車，都很難不發生事故，下雨天開得這麼快，都很難。 在眾多的聲音中，有一種特別“刺耳”。
該網友表示：“P7的問題，底盤太低，電池倉太靠前，非主流電池廠家，電池組BMS等均等，車速提公升，車身強度沒有提公升。 一般來說，在這個速度下，設計是合理的，車身很可能會解體，但不會爆燃。
針對上述網友的評論，不少P7車主坐不住，開始質疑車輛的安全性，面對這些車主的質疑，小鵬汽車至今仍未做出回應。 然而，新能源在碰撞後很容易著火，大家都知道。
而一旦發生自燃，留給我們的時間可能不多了，去年，“一輛上汽大眾ID 4X瞬間撞上收費站設施**，司機和乘客沒有及時從車上逃生，最後不幸死亡”的訊息很生動。
但無論如何，我希望你把這當作乙個警告！ 同日（2月29日），小鵬汽車與大眾汽車的合作也有最新進展。
其次，擠在一起取暖還是拿走你需要的東西？
去年7月，小鵬汽車與大眾汽車握手言和，將達成長期戰略合作夥伴關係; 同年12月，大眾汽車中國正式入股小鵬汽車，持股約499%的股本，成為小鵬汽車的第三大股東。
根據2月29日公布的協議內容，雙方將共同開發兩款面向中國中型車市場的智慧型網聯車型，前兩款車型已確認於2026年上市，首款產品為SUV車型。
此外，兩家公司還簽署了零部件聯合採購計畫，以“通過整合雙方規模優勢，依託大眾集團的一鏈能力，進一步提公升雙方共同開發的B級純電動車型的產品競爭力，降低平台成本”。
目前，大眾汽車在傳統燃油車領域的成功和優勢，更像是電動化浪潮襲來的“桎梏”。
至於大眾為什麼選擇小鵬，在之前的《.“大小合作”，是“借雞下蛋”還是合作共贏？ 正如文中提到的，與其他造車新勢力相比，小鵬汽車更注重技術研發，尤其是基於小鵬XNET深度演算法的XNGP。
相反，對於小鵬來說，更像是“雪中送炭”，在宣布合作後，2023年7月26日，美股開盤，小鵬汽車股價暴跌，漲超40%至2183 美元。
回到現在，值得注意的是，小鵬汽車近期的股價有些不盡如人意，股價低至78 美元。 不知道這次公布的合作最新進展的訊息，能不能讓小鵬在**裡更舒服一點？
3. 不平凡的 2023 年
去年年初，小鵬汽車迎來了一波“自救”調整，重新劃分了組織架構，並邀請了汽車輪輞的“鐵娘子”王鳳英負責**鏈條和銷售體制的改革。
同年10月，時任採購部部長的李峰因腐敗被停職帶走，小鵬汽車內部部門主管及以上被提問談話，小鵬開始了內部反腐之路。
*在小鵬G9發布會上，何小鵬表示：“去年（2022年）小鵬上市公司財報中有12位高管，今天只剩下兩位高管。 ”
幸運的是，小鵬汽車2023年全年交付量為14輛09萬台，2022年同比增長，每個季度營收也有所增長，但仍難以挽回虧損，但好在也算是“喘息”。
2月18日，龍年復工第一天，小鵬汽車CEO何小鵬發來內部信稱，“業績要加倍以上，組織要補全所有不足，運營要開始向高質量邁出第一步。 ”
結語
也就是說，要想“業績翻倍”，就必須賣出28萬台以上才能實現，平均每月的銷量必須基本為2超過30,000臺。
何小鵬，小鵬汽車CEO。
今年1月，小鵬銷量為8250輛，2月份的銷量尚未公布，無形中增加了下個月的銷售壓力。
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作者：韓雲。點讚 + 關注！
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