隨著新能源汽車的不斷發展，車廠商之間的競爭壓力也越來越大，不少車企紛紛開始推出降價汽車，寶馬作為豪華車品牌也不例外，其首款車型都進行了調整，寶馬3系降價5萬元，入門車型**為24款990,000,320公尺運動包型號**是2669萬，比同級別的奧迪A4L**便宜，也更接近普通品牌的B級車型**，即使是普通的工薪家庭也能擁有一輛豪車。 接下來，我們來看看寶馬3系的詳細效能。
寶馬3系國產化後，車身加長，車身長度與標準軸距的寶馬5系相似，因此在空間方面表現不錯。 有很多人說，寶馬3系加長後，在操控性方面效能有所下降，但也帶來了更高的舒適性和更大的空間，更符合家用車的使用標準，畢竟很少有人買寶馬3系進行激烈的駕駛。 新款寶馬3繫在外觀上也採用了沉穩大氣的設計語言，前部保留了“腎”格柵，中格柵和內飾均採用鍍鉻材料裝飾，為前臉增添了奢華感，蜂窩狀進氣口和M運動環繞看起來運動感十足，符合年輕人的審美。
車身側面改裝了硬朗的腰線，在視覺上拉伸了整車的長度，因為寶馬3系是後輪驅動車型，所以前懸比較長，非常有辨識度，也是豪車的標誌性設計。 車窗邊框飾有鍍鉻裝飾條，為汽車側面增添了奢華感。 寶馬3系的側面沒有太多誇張的設計，但能給人一種非常和諧的視覺感。 車身尺寸方面，長寬高分別為：4838 1827 1454mm，軸距為2961mm。
寶馬3系雖然便宜，但畢竟是豪車，內飾採用的做工和材質都達到了豪車的標準，中控台、車門飾板、座椅都用真皮包裹。 三輻式多功能方向盤的抓地力極佳，兩側的按鍵反饋也很清晰。 12.3寸全液晶儀表和14臺9寸中控屏連線在一起，形成貫穿式設計，視覺衝擊力強，為內飾增添了科技感，兩屏解像度非常高，中控屏還配備了手機互聯和導航功能，使用起來非常方便。
在功率方面，它配備了20T發動機，根據不同型號配備不同動力的發動機，發動機最大功率分別為156馬力、184馬力、245馬力，最大扭矩為250N·m、300N·m、400N·m，三種不同功率的發動機傳動系統搭配8速手動自動變速箱，整個系統執行非常平穩， 而且燃油經濟性效能也很好，WLTC綜合油耗為69L，對於B級豪華車來說已經非常省油了。
整體來看，寶馬3系的整體效能還是很不錯的，現在的**已經非常貼近人了，充分體現了整車的價效比，而且現在車的硬體配置也非常成熟，故障率控制得很低，不用擔心後期的維護。 看到這輛車後，你有什麼想像？ 隨時分享您的想法。