KTM在去年年底更新了其2024款DUCE和SUPER DRIVE系列車型，最近開始在海外市場首次亮相。 預計國內市場可能會晚半年左右。 前兩天，我們介紹了2024年超級公爵正式發布的細節。 今天我們就來看看390公爵作為入門級車型的一些變化，對於喜歡這款車的同學們來說，也有更詳細的了解。
KTM 對 2024 390 Duke 的定位更年輕、更強大。 相應地，KTM在外觀、動力、車架、配置等多個方面對這款車進行了調整和公升級。 調整後的KTM390 DUKE的綜合強度屬於該排量範圍內的頂級水平。
外觀部分只是對大燈的重新改動，儘管它仍然是**臉部設計; 不過，在整體角度和造型上，它更接近自己的超級公爵，比前作更銳利、更具侵略性。
在動力方面，KTM對LC4C發動機的衝程進行了更改排量從373cc增加到399cc氣缸蓋比以前更緊湊。 位移的調整使其峰值功率已從 44 馬力增加到 43 馬力3 hp 8500 rpm，扭矩公升至 39Nm 7250 rpm；它的最大馬力爆發轉數向前推進了 1,000 rpm，而其最大扭矩則向後推了 250 rpm。 這意味著 390 Duke 具有更大的動力輸出，並且更容易在 120 公里處巡航。 而新款390的燃油效率非常高，15L油箱續航里程接近400km。
現在功率已經調整好了，必須更換底盤。 2024 車型年的底盤採用新的鋼格框架和新的鑄鋁副車架，車輪將比以前輕 4 倍3kg，這些調整減輕了汽車的重量; 最後，加滿油後，汽車的重量為165公斤對於這種水平的功率，加速感覺非常清晰和直接。
減震器配備了更高規格的WP Apex套件，前減震器支援回彈壓縮調節，後減震器支援預緊和回彈調節。 另一方面，制動器繼續與之前的套件規格相同，並且沒有公升級。 320公釐前盤，徑向安裝Bybre四活塞卡鉗，後雙活塞盤，240公釐盤; 並且為了考慮到車輛的整體形狀，前後制動盤安裝在車輛的右側。
2024 390 Duke 配備了高度靈敏的行駛輔助系統，包括牽引力控制、ABS、起步控制和維修限制器。雖然它可能看起來很豐富，但真正有意義的是增加了牽引力控制。 此外，還有賽道、雨天、運動三種騎行模式，都可以通過5寸液晶儀表顯示; 牽引力控制可以在運動模式下關閉。
總體而言，2024 車型年的 KTM 390 Duke 公升級是全面的; 特別是動力、減震、車架的調節，使車輛更具爆發力，還可以減輕重量。 此外，牽引系統的加入也使乘坐更安全。 喜歡KTM390 DUKE的車手可以關注一下。
作者： dq