蘋果終於放棄了造車！
這個長達十年、耗資數百億美元的專案被認為是蘋果有史以來最雄心勃勃的專案，但最終以戰略慘敗告終。
然而，蘋果汽車製造專案的慘敗並非源於所謂的賽道上的太多滾動這不僅僅是一家公司的失敗，其背後的邏輯直接暴露了中美決定性勝利在世人面前最殘酷的一面
首先，我們需要理解乙個問題：企業的最終目的是什麼？
兩個字：賺錢
自智慧型手機時代以來，蘋果一直是世界上最賺錢的公司，每個人都應該注意到，它是最賺錢的公司，而不是科技公司，也不是其中之一。
在智慧型手機版圖的十四年擴張中，蘋果僅佔全球20%的市場份額，卻拿走了整個行業90%的利潤，其賺錢能力恐怖，就算是華為和所有其他中國同行加起來，也打不過他半隻手。
那麼蘋果是如何壟斷行業利潤的呢？
根據2023年財報，蘋果的收入由兩部分組成：
一是硬體產品，如膝上型電腦、平板電腦、手機、手錶等，佔總收入的76%;
二是軟體服務，即充值和**佣金，佔比24%。
換言之，蘋果盈利的核心軌跡還是在手機、電腦等硬體產品上。
而通過硬體產品產生的利潤，除了可觀的溢價外，還有最關鍵的一點：將**鏈的成本壓縮到極致！
絕對蘋果要想通過壓縮**鏈的成本來賺錢，就必須對**業務有絕對的控制權，甚至是生死大權
他們不僅做到了這一點，而且他們做到了前所未有的方式！
蘋果對商家的控制是乙個四步過程。
第一步，提公升最優秀商家的實力，幫助他們融入水果鏈。如果你看一下蘋果多年來的財務報告，你會發現，作為一家長期處於低效狀態的科技公司，蘋果每年花費數百億美元購買或研究各種型別的硬體生產裝置。
而所有這些東西都付給了為蘋果做OEM的**企業在富士康的生產線上，蘋果開發或購買的裝置中有20%到50%被使用
原因很簡單：蘋果每年都會更新其產品的流程，使用量身定製的裝置不僅可以保證質量控制，還可以跟上市場的步伐。
例如，2008年，蘋果為了在手機和膝上型電腦上引入CNC技術，即數控精密加工，花費100億美元從日本、德國、瑞典等精工國家購買了1萬多台工具機裝置，然後全部分發給相應的頂級供應商。
當然，資本家不是慈善家蘋果公司分配的定製裝置只能用於生產蘋果公司的產品，不能用於其他同類產品
第二步，依託工業軟體，建立東方果鏈廠。為了實時掌握世界上最好的連鎖店，蘋果公司用巨資打造了一套ERP系統。
從每個工廠到每條裝配線，資料以節點連線的形式收集在該系統的網路中。 就像明石東廠，幫助蘋果實時掌握每乙個流程環節。
由於所有節點都在果鏈金藝威的監控之下，甚至在很多情況下，蘋果在生產線上發現了乙個細節問題，遠遠早於第乙個業務。
可以說，在現代資訊科技的加持下，蘋果真正做到了東廠所追求的單向透明！
第三步，進廠，建立水果連鎖店，監督帝國歷史。除了ERP監控之外，幾乎每個**企業都有蘋果傳送的監控歷史。 他們被安排到所有與產品相關的部門，如材料、研發、採購、生產管理和售後。
在這個系統中，有的負責提供技術支援; 一些人負責蘋果公司與公司之間的溝通，而另一些人則負責監督公司的一舉一動例如，生產是否嚴格按照流程進行，是否存在資料欺詐或欺騙。
有東廠，有監製的御史！
這兩個自上而下的系統，讓蘋果即使沒有任何產能，也能保證對整體生產情況的絕對掌控。
以至於頂級商人的人事任免，小到每台機器的位置，都是由蘋果決定的！
第四步是興趣**。上級掌控大局，既注重恩典，又注重權力。
第。 第二步和第三步是Wei，第一步和第四步是En。
作為全球最受歡迎的電子產品，蘋果從來都不缺市場，誰能站在這棵大樹上，哪怕只能喝湯，也能賺大錢。
據統計，2019年A股整體漲幅不足40%的2020年，立訊精密、歌爾等幾家蘋果公司股價漲幅高達500%。
得益於以上四個步驟的精心策劃，蘋果成為人類歷史上對業務控制力最強的頭部終端企業而這種控制不僅讓蘋果受益匪淺，也鞏固了美國在世界上的霸權地位
對於蘋果：超控力不僅將鏈條成本壓縮到極致，還賦予其通過風險轉移和收益來扼殺和奪取第一業務生命的力量。
產業鏈建設是一項風險極高、成本極高的投資活動。
因此，如果第一家企業想要抓住蘋果的大筆資金，就必須花費鉅額資金來擴大生產線。
但因為蘋果的大部分生產裝置都是定製的，所以不能給其他同行代工，如果被踢出鏈條，失去訂單會有什麼後果呢？
資產的價值可以低至資產的價值**，最壞的程度可達直接破產
比如聞泰科技被蘋果踢出前置攝像頭模組鏈，公司股價被砍半。
還有歌爾股份，兩年前，該公司的一款完整產品被海外客戶停牌，引發了蘋果被踢出第一鏈的猜測，公司股價當日暴跌，市值損失了80億。
表現最差的是歐菲光電子，在被蘋果踢出**鏈後，年虧損27億，其名下四家子公司被迫打包**，這才松了一口氣。
除了操縱中國企業的生死大局外，蘋果還利用了中國製造軌道的集中和公司的嚴重內捲化為了進入水果鏈，我們的企業會以不斷降低**的方式互相殘殺，從而為蘋果節省成本
例如，立訊精密與瑞聲科技圍繞水果鏈的聲學裝置大戰，導致後者毛利率損失了四個百分點。
而當年蘋果的身價是100美金，這一次，利潤自然暴漲！
這是中美製造業最殘酷的一面，我們不如別人，但要想在別人定下的規則裡謀生，就必須做好隨時被對手評判的準備
大國之間的對決，猶如一波大浪席捲沙子！
在過去的40年裡，被對手所謂的規則統治的公司數量並不侷限於恆河砂的數量。
對於美國蘋果對頂級商家的超級控制，有效維護了美國產業金字塔的霸權秩序。
塔的底部是中東和非洲國家，主要供應工業原材料，處於剝削狀態。
中國和東南亞在金字塔中只高一點，提供廉價勞動力來組裝產品，收入少得可憐。
再往上，還有日本和歐洲，它們從事一些高階工業產品和高精度零部件的生產，收入足以支撐他們過上奢華華麗的生活。
美國處於金字塔的最頂端，他們從事的是生產力最低的活動，但他們卻能夠通過金字塔的巧妙設計，即層層剝削，過上扁平化的生活。
金字塔內的所有國家都有自己的位置，井水一定不能干擾河水！
為了維護這種霸權秩序，防止其他國家越界，美國在金字塔內部專門設計了兩個結構。
上層建築是分布在各行各業最前沿的技術專利制度，如果有人越界，美國會讓任何使用美國專利或包含美國技術的公司切斷對該國的供應，否則將不允許使用美元結算系統。
下層基礎是像蘋果這樣的頭部企業，深受最優秀商人的信賴。
你要是不聽話，我就讓頭企搬出去，一旦頭企搬出去，你扶持他的工廠也要搬出去。
隨著越來越多的企業遷出，該國將面臨一系列問題：例如失業率急劇上公升、稅收減少，甚至經濟危機
事實上，早在2012年，當美國試圖用TPP去漢化**鏈時，蘋果就響應了**的號召，利用大量中國廠商將產能轉移到東南亞。
例如，富士康的生產線投產後，蘋果曾提倡歌爾在北寧省投資建廠。
此外，立訊精密、朗斯科技、富通微電子等大陸公司都在越南設有工廠。
拜登上台後，龍頭企業去中國化帶動配套企業搬遷的局面捲土重來。 在此背景下，蘋果向越南和印度的產能轉移也在加速。
僅在 2022 年，蘋果將13家中國企業踢出水果鏈，使得中國企業在水果鏈中的比例從25家8%，降至10%以下。
與此同時，蘋果計畫明年在印度工廠取代三分之一的中國產能，以進一步減少蘋果**鏈中的中國部分。
不過，蘋果的搬遷並沒有像美國預期的那樣，引發中國產業鏈一輪又一輪的多公尺諾骨牌效應崩潰。
這背後，是全球崛起的國產廠商，支撐著一片藍天的優秀商人！
2023年9月，mate60誕生，華為手機重生，隨之而來的還有歐菲光，差點被蘋果逼破產。
隨著華為等一大批國內廠商訂單的到來，歐菲光在2022年虧損超過50億元的情況下扭虧為盈。
為什麼中國人喜歡華為？
這就是答案！ 容萍還記得2019年華為在鏈上論壇上那場震耳欲聾的演講：
對於國內廠商的支援，我們需要用更耐心的態度去支援廠商，不能因為產品上的一點點差距就說放棄。 華為希望螢幕、晶元等產業能夠蓬勃發展，讓更多的國內廠商參與進來
別說從西方嚴壁壘的技術牆上撕開乙個洞，他還想帶動整個國內**鏈進攻歐美根深蒂固的高階市場！
除了華為，還有哪家公司有這樣的勢頭？
華為的成功突破，將中國ICT產業帶入了全鏈條上下游一體化的龍頭企業，這已不是什麼秘密。
至此，蘋果可以一句話裁決中國頂級商人命運的時代已經一去不復返了！
有趣的是，蘋果對此完全沒有意識到這一點，並試圖在汽車製造的**鏈上複製**鏈管理的主導和控制。
例如，2022年，為了解決電池匹配問題，蘋果在與寧德時代的談判中設定了很多奇怪的條款，並要求寧德時代在美國建廠。
猜猜寧德時代是如何回應的？
簡而言之，一句話：迷路！ 你年紀最大，值得和我說話
與手機不同的是，中國的新能源汽車鏈起步非常高，近十年來，在國內頭部車牌和自身品牌的努力下，國內大部分企業的技術水平已經達到了自己獨特的世界，幾乎每一條精密賽道都有世界級企業的存在。
正因為如此，**商人和頭部企業，尤其是外資頭部企業的身份早已顛倒過來。
過去，中國的頂級商人不得不依靠外國頭部公司的訂單來生存;
現在，龍頭企業必須依靠中國頂級製造商的零部件來保持其產品的競爭力
我們承認蘋果很厲害，但在新能源汽車裡，你要為我躺下，要是老虎就得給老子乙個線圈！
技術就是實力，產品就是信心！
當頭部企業和中國龍頭商的身份發生逆轉時，已經失去了對第一連鎖經營的絕對控制權的蘋果，將無法依靠顧的自相殘殺和話語權，將第一連鎖店的成本壓縮到極致。
在後賈伯斯時代，蘋果已經失去了創新能力，他們仍然可以保持盈利的神話，都是由於對商人的剝削。
但現在這條路已經完全被中國堵住了，中國已經越過了工業圍欄。
再加上今年的中國車市嚴重內卷，各大廠商都紅了眼，就連一向牢牢坐牢在釣魚台的特斯拉，也像是大敵，那麼蘋果又怎麼可能有勇氣落得了這一步呢？
因此，汽車製造的失敗就不可避免了！
今年是蘋果宣布計畫製造汽車的第10個年頭。
十年前，當蘋果公司興高采烈地宣布製造汽車時，中國的頂級商人為了生存，不得不在蘋果精心製作的毒藥中自相殘殺。
十年後，當蘋果的汽車製造計畫落空時，中國領先的製造商已經從裁決者成長為裁決者。
作為中美產業對決的犧牲品，美國通過龍頭企業控制全球**鏈的金字塔霸權體系，正在以肉眼可見的速度崩塌。
十年改天，十年攻防輕鬆！
美國人終於害怕了，所以，在蘋果公司未能製造汽車後不久，拜登宣布他將對中國汽車採取前所未有的行動。
他們的恐懼不僅源於中國汽車的強大競爭力，還源於他們從未見過乙個國家在如此惡劣的環境下不依靠殖民和霸權發展到如此地步。 即使是當時世界霸主的蘇聯，也不得不依靠其在二戰中的勝利來崛起成為超級大國。
因此，他們不僅害怕這個國家的實力，而且害怕這個國家的潛力。
預計會有圍攻和攔截。
長期以來，人們一直斷言，帝國主義維持霸權的本質不會改變。
一天是帝國主義，一輩子就是享受霸權！
但他們不明白：從來就沒有永恆的帝國，更沒有千年之基，唯一擁有的，就是因為民族的存在而代代相傳！
為什麼西方不明白？
因為他們沒有偉大的國家，更沒有5000年的責任！