快遞最頭疼的是什麼？
“投訴”二字絕對是懸在所有快遞員頭上的一把利刀，讓人時刻緊張。
前段時間，北京雨雪紛飛，筆者聽到公交車上一位老人不停地讓快遞哥把快遞從快遞櫃裡拿出來送到門口，對面的快遞哥聽了意思也是在不斷解釋下雪天氣不方便回去寄件， 老爺子凶狠而情緒激動，直到他說“你不送回家，我埋怨你”這句話，雙方的交流就結束了，老爺子贏了......
可見“投訴”二字對快遞員的威懾力有多大！
快遞員忙得不可開交，面臨延誤、丟失、損壞、二次投訴等各種投訴，對錢有絲毫不重視就會被沒收，有些投訴甚至會導致一天的工作白費。
不僅如此，電商平台有多種方式的發揮，以去年推出的“只退款”模式為例，豐富了客戶的消費體驗，提公升了平台的服務質量，但從快遞行業的角度來看，“只退款”模式容易引起商家之間的三方糾紛， 買家和快遞員，很容易捲入快遞環節，從而增加了快遞員被投訴的風險。
可見，被吐槽是快遞員習以為常的問題，直接影響到快遞員的收入。
據悉，《快遞市場管理辦法》將於今年3月1日正式實施，最有意思的一點是投訴罰款力度的加大：（1）未經使用者同意確認收到快遞郵件; （2）未經使用者同意，使用智慧型快遞箱、快遞服務站或其他方式投遞特快專遞郵件的; （三）投擲、踐踏特快專遞的。 以上三種最高罰款金額可達3萬元！
以前，快遞員哥就有這種情況，每個月幾千元就投訴罰款是天上一塌地，3月1日之後，你工作上的疏忽就引起客戶投訴，如果處理不當，可能要交最高3萬元的罰款！
過去，由於數量大、交貨區域複雜等各種因素，服務質量會有所波動。 隨著驛站和快遞櫃的逐步普及，投遞難度也在降低，以至於依賴後難免會出現服務內容上的疏忽，甚至會出現一些棘手的做法，遇到一些小投訴，反正罰款不會多，乾脆承認處罰。
新規出台後，投訴可能產生的鉅額罰款意味著服務的公升級勢在必行，過去的不良工作習慣將受到更嚴厲的懲罰，尤其是對業務不熟悉、態度惡劣的快遞哥，必須改正。
快遞員的工資是快遞費加上收據的獎勵，為什麼同乙個快遞員，有的人賺的錢多，有的人賺得少，原因是賺多錢的服務好，投訴少，罰款少，兩者的差距體現在罰款上。
而良好的服務往往是因為風險防範意識較高。 如果風險防範意識不好，會直接影響快遞員的工資收入。 其實，所謂預防，就是做好嘴腿功夫。 最常做的動作就是不停地說話，做好與客戶的溝通，即使有問題，客戶也不會輕易抱怨。 腿部勤勉就是多跑不怕累，打**顧客上樓，那就動吧，態度更好，畢竟以後有可能交一萬多元的罰款，多跑不虧。
因此，快遞員必須具備相應的風險意識，才能避免投訴並增加收入。
現在從整個行業、品牌甚至網點的角度來看，他們都在增強風險防範意識。 種種跡象清楚地表明，未來快遞行業一定是朝著優化服務的方向發展。
從行業的角度來看，整體都在努力適應社會環境的變化。 從品牌的角度來看，面對第一次戰爭的激戰，提前做好計畫調整自身政策，同時保持網路穩定，不引起風波，已經成為例行公事。 從網點來看，風險意識強的網點會提前做好招聘、安全等問題的準備，避免在人員短缺時因事故造成臨時堵塞和高額賠償。
如今，風險意識不僅對整個行業、品牌和網點都是必要的。 快遞員作為與客戶接觸最多的群體，必須自我管理，改善服務，增強風險防範意識。
快遞是一件苦差事，風雨交加，本身就是乙個對體能要求極高的職業，隨著行業逐步向規範化、系統化發展，對快遞員的要求不僅僅是取件和寄件，一切都像一切一樣簡單。 除了承受風雨的體力外，大腦還必須能夠跟上各種評估。
現在行業對快遞員的考核，動不動就有幾十件物品，哪一步摸到投訴和罰款的紅線就有點不小心了，就像走鋼絲一樣需要非常小心，這對快遞員的要求非常高。
不可否認，各項法規的出台必定有利於快遞行業的長遠發展，只有提出更高的要求，才能獲得更多的市場認可，快遞是乙個充滿活力和健康的行業。
同時，也應該看到，一線快遞從業人員的工作是艱苦的，在考核越來越多、服務越來越好的同時，工作的難度也在越來越大。
基於此，相應地提高快遞員的收入水平是非常必要的。 無數企業的案例證明，待遇和服務絕對是正相關，要馬跑得快，不給馬放牧肯定是不好的，相信只要收入充足，福利完善，快遞哥就能做出更好的服務！