南韓宣布有望增加新能源行駛里程，預計達到4000公里

解決電動汽車續航里程問題有兩種方法，一種是增加續航里程，另一種是加快充電速度。 不幸的是，這兩種方法很難得到有效的研究。

只不過南韓人最近表示，他們發現了可以有效增加電動汽車續航里程的新材料，可以將目前電動汽車的續航里程提高到現在的十倍，如果真是這樣，必然會引發一場新能源汽車的革命。

比如一年前，南韓說自己發明了室溫超導體，結果卻是個笑話，那麼這次他們又出來了嗎？

這種新型電池是南韓浦項科技大學和首爾西江大學共同發明的，是一種聚合物材料，可以將電池的儲能容量提高十倍。

目前我們主要使用鋰電池，石墨材料主要用於電力儲存。 其實我們也找到了更好的矽材料，但由於其膨脹和收縮的特性，在技術上很難解決，所以大佬們主要使用鋰電池。

但現在南韓人說，他們可以利用氫鍵、庫侖力等力來形成一種包裹矽材料的裝置，使其無法膨脹和收縮。 如果他們說的是真的，那麼矽電池的使用勢必會給行業帶來一場巨大的革命。

目前，大多數車企的續航里程都在600公里左右，少數走得太遠的會達到1000公里，但這是通過增加電池來實現的。 如果這種新的聚合物材料能夠與矽完美結合，那麼這款車將擁有令人難以置信的4000公里續航里程。

比如我這邊到烏魯木齊的距離是3442km，如果你開著乙個能適應矽材料的電池，那麼你不需要沿途充電就能直接到達，這是什麼概念？

使用矽材料的新型電池也可以具有更強的安全和環保效能，現有的鋰電池必須新增鉛和鎳等有害物質才能保證鋰離子的執行，而矽材料則完全不需要。

一旦這種電池量產，南韓將不可避免地成為新能源汽車市場的關鍵存在，它不僅可以用於汽車，還可以用於手機或任何使用電力的裝置。