新年伊始，一切都是新的，商用車市場火了。 根據中國汽車協會發布的資料顯示，2024年1月，市場上輕卡銷量為16輛22萬輛同比下降13輛52%，同比增長8175%，其中福田汽車銷量39026輛，奪得輕卡月度銷量冠軍，領跑市場增長。
作為福田汽車輕卡的核心業務實體，福田奧菱2024年1月銷量7500輛，同比增長150%。 其中，輕卡車型銷量同比增長124輛3%，新能源汽車銷量環比增長102輛5%，奧凌M卡銷量已達290張同比增長9%。
2023年銷售領跑者，專注使用者共創輝煌
根據奧凌1月份的資料披露，2023年全年銷量為7.26萬輛，同比增長46%。 其中，南方市場整體銷量同比增長32%，市場占有率同比增長18%，奧凌M卡銷量同比增長295%，重慶、四川、貴州等省份銷量增速超過400%。 這一切的取得，都離不開福田奧菱對使用者需求的深刻洞察和對市場變化的準確把握。
據相關資料顯示，藍卡新規發布後，藍卡輕卡在市場上的佔比將有所下降，部分使用者將轉向中小型卡市場。 基於小型卡車能夠滿足城市配送物流需求的體積小、成本低、油耗低、便利性高等特點，其市場份額也在逐年擴大。
奧凌M卡應運而生。 該車秉承奧靈以使用者為中心的理念，集中優勢資源，整合頂級**鏈條，近3年打造新一代顛覆性戰略產品，打造4公尺以下卡車新品類2，搭載德威D20和蜂窩15T、全柴Q23等發動機，可選配5速和6速變速箱。
以“全能商王”為核心理念，通過提供9種細分機型，奧凌M卡可靈活應對搬家、城市配送、鄉村交通、水上交通、計程車服務等30多種不同使用場景。 這種模式不僅滿足了各類商務人士的多樣化需求，還提供了全面高效的解決方案，幫助他們在激烈的市場競爭中取得成功。 無論是運輸效率、成本控制還是服務質量，奧凌M卡都展現出了強大的競爭力和適應性。
為了進一步實現集團在南方的戰略目標，更好地滿足南方使用者的需求，奧凌針對南方山區、丘陵的複雜地形特點，研發了動力強勁、攀爬效能好的山地版奧嶺M卡，贏得了南方卡友的普遍認可。 此外，在天然氣成本優惠的背景下，奧嶺M卡還推出了CNG模式，聚焦“油氣兩用”，為城市配送和運輸人提供更多的財富創造優勢。 該車型搭載排量2L、最大輸出功率127馬力、峰值扭矩185Nm的東安DAN20CL發動機，完全符合城市交通的基本工況。
2023年5月，國家發改委、國家能源局制定《關於加快農村充電基礎設施建設更好支援新能源汽車和鄉村振興的實施意見》，強調支援農村新能源汽車購置使用，豐富新能源汽車，鼓勵新能源汽車企業發展更加經濟實用車型，特別是新能源貨運微表面、微型卡車、輕卡等產品。
在政策的推動下，奧凌發布了M卡純電動系列，定位於35T輕載新能源物流市場滿足運營和自備配送場景需求。 寧德時代和億緯鋰能電池兩大品牌可供選擇。 功率覆蓋59°C至77°C，滿足使用者不同里程需求。 奧靈M卡純電動小輕卡具有裝卸方便、承載空間大等核心競爭優勢，為持卡人帶來更便捷的交通體驗。
2024年，政策導向引領未來
隨著公路基礎設施的不斷完善，鄉村振興戰略的深入推進，個體經濟規模的不斷擴大，小卡市場正迎來前所未有的發展機遇。 作為中國小卡的發明者，奧凌精準把握政策導向，以客戶為中心，不斷創新產品和服務，在農曆正月初八成功推出新一代奧凌V卡，率先推出龍年商用車新品“第一槍”， 並為2024年突破現有業務邊界做好充分準備。
奧嶺黨委書記、總裁江健在2月3日奧陵V卡線下儀式上致辭時表示，奧陵M卡2023年繼續暢銷，同比增長467張8%，奧凌V卡的推出，不僅是奧凌M卡的進一步細分，也是微型卡車和小型輕卡之間的跨界車型。
奧凌V卡，發音和“微卡”一樣，但實際上，這個V不是另乙個。 字母 V 代表多才多藝、價值、勝利，意思是："適應所有場景，易於用於貨物運輸"、"以客戶為中心，為客戶創造價值"、"卓越品質，幫助使用者走上成功快車道"。奧凌V卡專為1至2噸貨物設計，具有“更寬、更大、更舒適”的優點。
在《關於“十四五”現代綜合運輸系統發展規劃的通知》的指導下，我國正在加快解決制約人們出行和貨物流通的瓶頸問題，完善配送終端服務，為城市配送市場帶來了前所未有的發展機遇。 據統計，近兩年來，我國城市配送市場規模已超過14萬億元，展現出巨大的市場潛力。
在此背景下，使用者對微卡的效能要求也越來越高，尤其是在功率、承載能力和舒適度方面。 為了滿足這些需求，奧凌V卡的研發團隊密切關注使用者的實際使用場景，努力打造更適合終端運輸發展需求的產品。
*奧菱V卡在動力配置上的表現尤為突出，針對“最後1公里”的短途運輸需求，配備安靜舒適且無需加註尿素的汽油機產品-東安16公升自然吸氣發動機。
該發動機不僅具有成本效益，而且最大功率為 122 馬力和 158 牛最大扭矩m，輕鬆應對城市配送、鄉鎮交通、商家自用等各種需求。
除了強大的動力效能外，奧凌V卡在舒適性和實用性上也進行了許多創新。 雖然這比M車低了一步，但駕駛室寬度與M車相同，為1730公釐。 內部行駛寬度已達到1552公釐，即使是單排駕駛室型號也可以同時容納三人，這為使用者在運輸過程中提供了更多的靈活性和便利性。
此外，在承載能力方面，**奧凌V卡也表現不俗。 採用直樑框架設計，與傳統燕尾梁框架相比，其承載能力明顯提高。 同時，研發團隊還對底盤框架進行了精心調整，將其高度降低了約10mm，並通過優化其他結構，實現了在不降低質量的情況下降低成本。 經過整體優化調整後，整車最小重量可達1660公斤，有效提高了運輸效率。
此外，保險槓支架從分體式改進為一體式，不僅重量更輕，而且進一步降低了成本。 同時，**奧凌V卡還配備了25 噸的後軸比微型卡車具有更好的裝載能力，微型卡車通常只能裝載 1 噸貨物。
該系列產品的優化，不僅展現了奧凌對市場需求的敏銳洞察，更是對國家政策的積極響應，為城市配送市場的持續繁榮注入了新的活力。
2024年，奧凌將繼續以使用者為中心，打造卓越產品，突破邊界，堅定不移地朝著輕卡第一品牌的目標邁進，贏得股票競爭時代的榮耀！ 期待奧凌在新的征程中，像太陽一樣，共創輝煌！