買車的時候，不要盲目選擇特斯拉。 聽說特斯拉的控制調校無敵，轉向準確，加速猛烈，能耗低。 自動駕駛硬體成本低，效果強於其他車型。 還有各種有趣的OTA更新，例如自定義車鎖聲音和燈光秀。
但是當你拿起車時，你意識到有些不對勁。 首先，坐著真的很不舒服，底盤太硬了，感覺就像坐在拖拉機上一樣。 一座小山可以搖晃你的石頭。 座椅也很硬，久坐容易腰痠背痛，尤其是長途駕駛時，特別不舒服。 而且座位沒有通風，夏天坐著和桑拿一樣。
後排空間也小得可憐，1.7公尺的小個子有點大，所以特斯拉車主一般不會拉人。 開車沒那麼酷，沙發沒有儀錶盤，還要轉頭才能看到速度等資訊，實在不友好。 新款model3比較激進，直接切斷了變速桿和轉向訊號燈，改成了螢幕檔位，感覺有點***
而且特斯拉還挺吝嗇的，很多地方都是不准進去的，明明是開車上班，他就是不讓你進去，你得找個地方停車，然後騎共享單車去上班。 更過分的是，買車第二天降價，你的車牌還沒上傳，就有可能損失1萬或2萬元。 20多萬和30多萬款的外觀一模一樣，外行根本分不清區別，假裝買貴也沒用。
內飾更是簡陋，什麼東西都要自己買，包括地墊、遮陽簾、手機支架、儲物盒、車輪保護裝置。 散落的鮮花，不是10,000，而是8,000。 而且一上網展示你的車，就可能被噴到地上，就算你回到老家，村口的老太太也會說“剎車失靈”。
特斯拉確實有很多問題，但我之所以還是選擇它，是因為它一視同仁，始終把車主的安全放在第一位，不以金錢來判斷價值。 無論是量產版的3和Y，還是小百萬版的S和X，主動安全系統都是一樣的，整個系統是標準的，看不見的地方更用心，防撞梁真的是行業的良心。 特斯拉統一售價，不漲價，不餓肚子營銷，真正尊重中國消費者，平等對待中國消費者。 在直銷模式下，可以在全國範圍內以固定價格購買汽車，而不必來回糾結銷售憑證。
售後服務也不錯，破保期，無論價值多少的配件都會免費更換。 雖然車子不完美，但特斯拉最適合我，帶我去過沙漠、草原、戈壁沙漠、波濤洶湧的大海。 雖然有各種各樣的缺點，但總是在我的頭頂上，創造乙個屬於我自己的小世界。