凱悅的第一輛滑板車，多少錢才算合適？

這些天電單車圈最重要的訊息之一，就是張老闆離開了自己創立的凱越電單車，離開的原因也是見仁見智的問題。

目前，凱悅車型大多為無入門級車型的中大排量車型，幾乎都是以效能為導向或硬核越野定位，具有為消費者打造注重效能的品牌形象的優勢。

缺點是，由於沒有小排量模式，無法為公司提供相對穩定的長期收益。 雖然大排量娛樂車的需求量逐年增加，但大家看大廠商的年銷量構成就知道，公路車和小排量是主力軍。

去年年底，凱悅海外官網悄悄上架了乙個踏板，125 150有兩個排量版本，採用了當行的復古造型。 不過國產版的外觀變化很大，我個人認為造型比海外版好很多。

如果這款車未來在國內上市，將成為凱越汽車系列中入門級、最便宜的車型，但能便宜到什麼程度呢？ 總而言之，超過 15萬是不可能的，畢竟既沒有豪爵的品牌影響力，也沒有合資品牌。

目前新上線的150踏板基本都在11980-12980區間內起步，所以猜測開越也會很有概率地遵循這個定價; 至於125版，基本不到1萬元。

根據凱悅海外官網的資訊，兩款車都採用單缸水冷四氣門發動機，具體引數請看**，這個資料看起來很熟悉，是隆鑫KS150你嗎？

以上就是關於開越踏板**的一些猜想，大家看就好，還是耐心等待開越官方的後續資訊。