隨著汽車市場的激烈競爭和新能源汽車的興起，傳統車企面臨著前所未有的挑戰。 而在市場上一向低調的斯柯達汽車，卻受到了前所未有的打擊。
為了進一步加強競爭力，斯柯達這次安裝了“刺刀”，並計畫帶來新車型明銳。 要知道，斯柯達的拳頭產品是明銳，這是一款啟示中國汽車市場的有意義的產品。 **明銳雖然沒有發生翻天覆地的變化，也沒有重生，但並不敷衍，外觀和內飾都帶來了新的產品動力和視覺衝擊力。 那麼，煥然一新的明銳能否帶領斯柯達重回原來的巔峰位置呢？
新明銳的實力水平如何？
在國內汽車市場，斯柯達的口碑還不錯，得益於斯柯達的車型和大眾的共性零部件，所以在汽車消費市場有一種觀點，了解大眾的人去買斯柯達，而斯柯達的產品定位低於大眾車型，所以在早些年， 斯柯達車型憑藉德國品質和價效比優勢獲得了良好的市場成績，斯柯達一度被視為大眾的親民版。
在上汽大眾的支援下，斯柯達當年的市場表現也一路走來，從2016年到2018年，斯柯達連續三年銷量超過30萬輛。 然而，隨著自動駕駛車型的興起，斯柯達的價效比優勢也在被削弱，市場表現也受到影響。
相比之下，國產車在提供高品質的同時，也有跨層級配置，而合資車受成本限制，配置相對較少，因此隨著消費公升級，消費者的購車需求也越來越多樣化，購車預算在10萬左右的消費者也更傾向於國產車。 換言之，斯柯達所在的合資車市場正逐漸被獨立車企蠶食。
面對市場表現受到影響，斯柯達現在也計畫逆襲，優化公升級旗下旗艦產品明銳。 明銳雖然是中期改款車型，但變化不小，造型的氣質變得更加銳利和咄咄逼人，水晶切割的輪廓設計帶來銳利略帶科幻的視覺衝擊力，充滿力量和侵略性。 車內大液晶屏和小電子檔把手，也提公升了科技感。
可以看出，明銳的綜合實力提公升了不少，內外外觀更接近現代消費者的審美，以及更高的質感和更豐富的配置效能，可以為使用者帶來更好的用車體驗。 過去，明銳的產品力在市場上是很有能力的，但現在獨立車型不斷走下坡路，同時擁有優秀的產品設計，在這種情況下，明銳想要在市場上獲得大量的消費者認可，而乙個親民的**就非常關鍵了。
歐洲市場比中國更有吸引力嗎？
雖然明銳的整體實力得到了極大的提公升，但斯柯達面臨的壓力比往年更大，這是不爭的事實。 最近，汽車市場環境發生了很大的變化，無論是傳統燃油車還是新能源汽車，我們總能看到一些品牌破產、一些品牌退出的訊息，這恰恰說明國內汽車市場目前正在重新洗牌。
在大眾汽車集團的支援下，斯柯達綜合實力雄厚，相信能夠穩扎穩腳跟在中國市場。 不過，在新能源汽車市場日趨密集的背景下，斯柯達短期內很難回到原來的顛覆期。
關於未來的產品規劃，斯柯達曾表示堅持燃油車和新能源車兩條腿的政策，由此可見，斯柯達在傳統燃油車市場仍在繼續發力。 同時，在新能源汽車領域，斯柯達也計畫大力推廣新車型，計畫在2024-2026年間推出6款新車型，其中一款新款電動SUV預計將於2024年發布——ELROQ，一款入門級跨界電動車預計將於2025年推出。
不過，斯柯達的新能源汽車產品將主要針對歐洲市場，是否會在中國推出尚無確切訊息。 同時，斯柯達也表示，未來將繼續推出掀背車和旅行車版本，到本世紀末，斯柯達預計電動汽車將佔其歐洲銷量的50-70%，而斯柯達則希望到2030年使其捷克三家工廠全部實現碳中和。
換言之，未來斯柯達的新能源汽車業務發展將重點放在歐洲市場。 不過，目前全球最大的新能源汽車市場在中國，而目前國內新能源汽車市場發展迅速，各大跨國車企都想分一杯羹。 不過，斯柯達對歐洲的關注勢必會錯過國產新能源汽車快速發展的浪潮，不利於其自身在中國的發展。
但從斯柯達的角度來看，在歐洲市場投入更多資源應該是更好的選擇。 要知道，斯柯達最大的市場一直是歐洲，而不是中國。 與中國新能源汽車市場相比，歐洲新能源汽車市場環境競爭較弱，有利於斯柯達在市場上獲得更多的生存空間。
據悉，明銳在國內國產用不了多久，雖然這款車前面有很多困難，但整車的整體產品力確實比同級別的燃油車有不小的優勢，未來明銳能在**、 而斯柯達進一步提公升了營銷能力，因此明銳重新獲得消費者的信任並不難。不過，對於斯柯達來說，歐洲市場可能比中國市場更具吸引力，更何況斯柯達在大眾汽車中還有一定的股份，即使沒有中國市場的業績貢獻，斯柯達也能獲得不錯的利潤。