1939年，紐約世界博覽會。 人類歷史上第乙個真正的“時間膠囊”被埋在紐約弗拉興草坪下15公尺深的花崗岩洞穴中，5000年後，膠囊被開啟。
它包含了人們希望後代知道的那個時代的象徵：人造纖維、電動剃鬚刀、各種書籍，以及阿爾伯特·愛因斯坦作為人類代表用特殊墨水和紙張寫的一封信。
在我們看來，我們今天要介紹的汽車可以稱為“時間膠囊”。
在你這麼說之前，閉上眼睛幾秒鐘，想象一下你腦海中最經典的本田效能車是什麼樣子的。
好吧，也許你們大多數人都想到了，那就是本田NSX（在北美和香港被稱為謳歌NSX），作為90年代日本跑車的代表之一，它也被認為是日本的國寶。 帥氣前衛的造型和強勁的效能使其深受消費者歡迎，以至於這款車的生產週期持續了15年（1990年9月至2005年12月）。
NSX 是第一款以 F1 設計理念打造的超級跑車，比法拉利 F50 和麥拿輪 F1 早一點。
1984年，本田開始研發NSX，當時該領域最著名的超級跑車是來自義大利的法拉利328，本田希望開發一款可以與328相媲美甚至超越的車型。
於是本田在這款車上注入了大量的F1賽車技術，比如全鋁車架、鍛造工藝、雙叉臂懸架、中後輪驅動布局等，效能完全超越了同期的法拉利車型，也就是所謂的"法拉利在東方"。
NSX是歷史上第一輛使用全鋁單殼體技術的汽車，其中鋁製車架和懸架採用革命性的擠壓方法製造。 鋁製車身和前後懸架分別比鋼製產品輕200公斤和20公斤，從而保證了車身的輕量化。 其他先進技術包括4通道ABS防抱死制動系統、鈦合金連桿、EPS、VTEC和ETC技術，這是本田首次採用的技術。
NSX 配備了 30公升V6自吸式發動機，最大功率為273馬力，最大扭矩為280牛公尺，在原廠經歷了多次改款和公升級，還以謳歌標誌銷往北美，在全球廣受歡迎。
* 這輛車當時在北美銷售，是NSX的Targa車型，又名NSX-T，1996年生產，外觀採用經典的Berlina Black漆面，搭配大量黑色元素，透露出不一樣的奢華感。
這輛車裡裡外外都完好無損，儲存完好。
內飾使用大量棕褐色皮革。 根據資料，在 1996 年生產的所有 NSX 中，只有 49 款使用了這種配色設計。
第一代 NSX 的核心是 30公升自然吸氣V6發動機可產生273匹馬力和284牛公尺的扭矩。 動力傳動系統組配5速手動變速箱。
事實上，這款車最大的亮點就是極低的公里率; 眾所周知，這款NSX-T的總里程僅為10,700英里（約17,200公里）。
如果你在 1996 年，錯過了新車的發布。 如果你想彌補那段失去的青春。
如果你想感受 90 年代日本汽車工藝的巔峰之作，那就趕緊吧。
這輛車是為你準備的。 畢竟，有這麼多公里，可以說這幾乎是乙個全新的狀態。
根據資料，車內的所有東西都是原裝的，引擎蓋和擋泥板上也有塗裝保護。 油漆看起來狀況良好，內飾很棒，真皮座椅的磨損可以說是最小的。
目前，拍賣仍在進行中**，達到11萬美元（約合人民幣79萬元）。
我不知道，你覺得值得嗎？