2007年3月，中國正式宣布已開始大力發展大飛機領域，向世界展示了其雄心壯志。
然而，西方國家並不看好中國的舉動。 他們認為，中國起步較晚，在飛機製造領域取得成功需要很長時間。
然而，真相出乎意料。 2013年1月26日下午1點，中國成功完成了運-20的首次試飛，距今僅7年。
中國是如何在短短七年內實現這一目標的？ 更換戰鬥機已成為全球飛機工業的傳統。 美國的F-22被稱為“猛禽”，F-35被稱為“閃電”。
中國的戰鬥機通常以“龍”命名，例如，最強的側翼殲-16被稱為“隱龍”，而殲-20則被稱為“威龍”，充滿了霸氣。
運-20是中國第一架200噸級大型軍用運輸機，研發人員給它起了乙個古老的名字——“鯤鵬”。
“鯤鵬”一詞在古代神話中用來形容乙隻巨大的鳥。 站在運-20的機翼下仰望，似乎在仰望天空。
2024年1月29日，中國空軍八一航展隊受邀參加在沙地阿拉伯首都利雅得舉行的第二屆沙特國際防務展。
中國派出了七架殲-10C戰鬥機和一架加油機。 飛機設法越過了5190在3公里的距離內，加油僅由油輪進行，穿越巴基斯坦和伊朗領空，最終抵達沙特首都。
運-20的運載能力和飛行距離令人印象深刻，確實名副其實“鯤鵬”。
然而，有趣的是，儘管在國外威風凜凜，但在國內，Y-20被稱為“胖女孩”。 起初，這個頭銜只是科研人員的昵稱，但隨著軍事攝影記者的報道，這個頭銜逐漸傳播開來。
軍事攝影記者將運-20拍攝為乙個大頭大肚子的形象，這種“對比鮮明的可愛”引起了人們的注意。
然而，“胖女孩”不僅可愛，事實上，它的承載能力是連美國都害怕的。 據報道，運-20問世以來，幾乎承擔了所有應急救災任務和國際人道主義援助任務，顯示出其優越的運載能力。
運-20的承載能力確實令人驚嘆，但它到底有多強呢？ 簡單地列出資料可能並不直觀，但最好用實際的例子來說明它。
2022 年 4 月 9 日，六架 Y-20 完成了首次橫貫大陸的飛行並抵達塞爾維亞貝爾格勒，塞爾維亞人不知道這批貨物的確切內容。
第二天，又有六架Y-20飛機抵達塞爾維亞。 這引起了美國的關注，美國聲稱中國向塞爾維亞的交付正在破壞塞爾維亞和科索沃之間的和平。
儘管受到指責，但這並不能掩蓋Y-20的出色效能。 據法新社報道，烏克蘭邊境的大型運輸機平均每天只有14架，而中國在兩天內派出了12架。
運-20的最大起飛重量為220噸，最大載重量為66噸，這意味著它可以攜帶大量的人員和裝置。
運-20具有強大的動力總成，並配備了四個渦扇發動機。 為了進一步提高效能，中國專家改進了渦扇-18發動機，並最終開發了渦扇-20發動機。
2020年，渦扇-20正式搭載在運-20上，大大提高了運-20的效能。
我國運輸機的發展歷經多年艱苦奮鬥，這一成績彰顯了我國自主研發的實力。
為了趕上先進國家的水平，中國專家付出了很多努力。 他們採用了關聯設計技術、全三維設計、數字建模等先進技術，大大提高了工作效率。
通過不懈努力，中國在比其他國家更短的時間內成功研製出了運-20，也展示了中國在航空領域的強大實力。