OpenAI掀起的AI技術革命仍在繼續，“賣鏟子”的英偉達總市值也突破了2萬億大關。
如果有人問，英偉達漲得這麼高，還有戲嗎？ 至此，2023年百億私募榜單高居榜首的丹斌會說，英偉達的市值超乎想象。 如果非要給總市值加乙個上限，Bin希望是10萬億。
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2022年，A**場劇烈波動，“錢包扁平”是大多數人的真實體驗，但Bin也不例外。
但斌斌表示，年初就預見到2022年不會好，所以做好了風險控制，但市場波動性還是超出預期。 此外，一些美股投資於改變世界的公司，這也導致淨值從10月到年底大幅回撤。 “這也是自2013年和2014年白酒危機以來，我們第一次遇到這樣的情況。 ”
後來，丹斌坦言，影響美股投資產品淨值表現的主要，是新能源汽車龍頭。 2022年第四季度，美股總市值排名前10的公司中，只有特斯拉是新能源汽車公司，也只有特斯拉跌幅超過50%。 當時，英偉達雖然漲幅超過200%，但限制了對丹斌淨資產的提振，因此丹斌很有可能沒有收到“重注”。
打敗自己的往往不是別人，而是自己。 逆境中的丹斌受到質疑，但他並沒有被打敗，而是不斷反思，讓他有可能進步。 他說：“連續兩年的逆境給我們上了很多課......這。。。。。。內省只有努力工作！ ”
2022年11月30日，OpenAI全新聊天機械人模型ChatGPT上線，上線短短5天使用者數突破100萬。 這在美國掀起了一股AI浪潮，A**市場也開始“跟風”，AI概念股在2023年上半年成為“高回報”的代名詞。 而AI也成為了丹斌努力的契機。
一直以來，丹斌的投資方向主要分為兩類，一類是無法改變世界的公司，比如白酒公司（茅台）; 第二個是正在改變世界的公司，比如智慧型汽車，現在人工智慧也加入了這一類。 但斌表示，AI對行業的推廣將是第四次工業革命，AI時代已經到來。 “如果你把錢投入這樣的公司，你就有更大的獲勝機會。 丹斌子公司東方港的**經理任仁雄直接表示，“全靠AI，軟硬（這個戰略定在2023年）。 ”
2023年一季度末，東方港灣相關產品很少出現在華工科技、中遠海運科技、國麥文化這三家上市公司流通股前10名股東名單中，這些公司都與AI有關。 其中，華工科技已成功研發400G和800G矽光子晶元。
此外，2023年上半年末，由丹斌管理的華潤信託東方港灣遠見集體資本信託將出現在華夏納斯達克100ETF、博時標普500ETF、工銀大和日經225ETF和華夏野村日經225ETF四大ETF指數**的前10名持有者中。 其中華夏納斯達克100ETF和博時標普500ETF排名前10的重倉高度重合。亞馬遜和特斯拉是美國各個領域的主要技術領導者。
重倉AI，但Bin將在2023年迎來豐收，東方港的年收入將達到2206%，位居私募股權收益100億榜首。
10萬億個盟約。
但Bin的高收入與NVIDIA高度相關。
在AI領域，Dan Bin曾表示，“我比較看好真正做模型的公司，或者說'賣鏟子'，也就是說，生產的產品是AI公司需要的那種公司，比如我比較看重的是全球領先的GPU公司。 ”
而專注於設計智慧型核心晶元組的英偉達就是這樣一家公司。 受益於“賣鏟”定位，英偉達股價2023年累計**23902%，為丹斌的勝利做出了巨大貢獻。
近日，SORA的出現將AI推向了乙個新的高潮，英偉達無疑是受益最大的一家，總市值超過2萬億美元，接近“老大哥”Microsoft和蘋果。 正因為如此，Dan Bin 對 NVIDIA 非常尊重。
今年2月22日凌晨（北京時間）對丹斌來說是乙個非常重要的時刻，因為英偉達即將公布2024財年第四季度業績。 但斌斌表示，近兩年來，有幾款產品已經接近爆倉線，他們不想躺平，他們正試圖扭轉局面。 “聽完英偉達現場表演（同聲傳譯）會議後，我只休息了幾個小時。 ”
財報顯示，英偉達在報告期內實現營收2213億美元，同比增長265%，淨利潤12285億美元，同比增長769%，兩項關鍵指標均大幅超出市場預期。 其中，英偉達2024財年全年淨利潤率高達4885%。對此，丹斌表示，要和茅台有對比。 最新資料顯示，茅台2023年淨利率約為4916%。
此後，華爾街銀行紛紛上調英偉達的目標價，伯恩斯坦將其目標價從700美元上調至1000美元。 但這或許還是沒有達到丹斌的預期。
但斌坦言，“我上午和人工智慧專家江交換了關於英偉達的看法，中午邀請他們的團隊共進晚餐，他的觀點我認為有點畫龍點睛之筆，他認為過去的資料中心是為IT公司準備的，而這場人工智慧革命將觸及社會的各個角落， 這是全世界的共同需求，空間更廣闊.......””
估計最終，英偉達的市值將超出很多人的想象。 “丹斌說。 2月23日，金融v@長榮永輝萬億資本也有類似觀點，並在微博發文稱，“預計英偉達未來的市值將超出太多人的想象，拭目以待。 對此，丹斌評論說，“10萬億（美元）？ ”
截至2月27日，英偉達報787美元，總股本25億股，如果總市值達到10萬億美元，該公司的股價將為4000美元，仍是今天價格的4倍多。
不過，現在的英偉達也讓想要購買的人有“徘徊”和猶豫，於是有投資者問丹斌，“是不是等**再上車比較好，現在短期內漲一點。 丹斌回答說：“等等，看看你能不能等。 ”
人工智慧時代才剛剛開始嗎？
預計英偉達總市值為10萬億美元，這是丹斌對AI賽道的堅定看好。
但斌說，“20年前，當我37歲開始創業時，我對一些機會的出現還有些'無知'，尤其是當改變世界的商業模式出現時，我會糾結於一些'細節'，吃得有失。 應該怎麼做？ 應該非常清晰、堅定，全力以赴不辜負時代給予的機遇，以10年或20年的維度，從用矽基生命替代碳基生命的角度來看，人工智慧時代才剛剛開始！ ”
對於那些猶豫不決的人，丹斌說，“為什麼大多數人錯過了乙個時代，即使時代的雷聲在咆哮......”
同時，丹斌附上了一位朋友的經典點評：“我覺得不懂的人怕自己冒風險退縮，因為任何乙個大時代都需要勇敢。 對於一些理解的人來說，有很多人為了自己的自尊，想找到一種艱難的方法來證明自己更聰明。 ”
那麼，人工智慧的時代真的到來了嗎？ 蘋果的回答是：是的。
據彭博社報道，蘋果在最近的一次內部會議上決定，將取消長達十年的製造汽車計畫，轉而投資生成式人工智慧。
對此，理想汽車CEO李翔表示，“蘋果放棄造車，選擇專注於人工智慧，是乙個絕對正確的戰略選擇，時機也恰到好處。 ”
在李翔看來，如果蘋果把TOC的人工智慧做成10萬億美元的公司，如果輸了，就會變成1萬億美元的公司。 人工智慧將成為頂級入口，這對蘋果來說是一場戰鬥。 此外，即使蘋果要製造一輛汽車，也只會為其市值增加2萬億美元，因為人工智慧仍然是汽車成功的必要條件。 “汽車的電氣化是上半場，人工智慧是最後的半場。 ”
時間已經到了2024年，但Bin的投資仍然圍繞著AI。 例如，截至2月28日，東方港灣僅出現在兩家公司的機構調研名單中，其中一家是寧波銀行; 另乙個是松林科技，公司智慧型電子事業部組建了專業的AI演算法團隊，主要研究面部、嘴巴、頭皮等人體部位的健康檢測，以及人體姿勢的捕捉等相關演算法，並在相關健康產品的研發和應用中實現了產品化。
責任編輯：王世丹 |評論：李震 |主管：萬俊偉。
*:*市場每週市場編號）。