作為中國實施高水平制度性開放的重大探索，橫琴粵澳深度合作區於3月1日0時正式實施封關行動，標誌著構建與澳門融合的高階別對外開放新體制邁出關鍵一步，有助於豐富“一國兩制”的實踐探索，更好地推動澳門融入國家發展大局。
橫琴大橋“二線”航道海關監管區（無人機**，攝於2月29日）。 新華社記者劉大偉攝。
2021年9月，中共印發《橫琴粵澳深度合作區建設總體規劃》，明確合作區實施範圍為橫琴島“一線”與“二線”之間的海關監管區域，其中橫琴與澳門特別行政區之間的“一線”定為“一線”; 設定橫琴等中華人民共和國關稅區內的“二線”，合作區實行貨物“一線”放開、“二線”管控的稅收政策，以及人員出入境高度便利的分線管理政策。
橫琴粵澳深度合作區實施封關運營後，在貨物方面，符合條件的貨物通過“一線”進入合作區並免徵稅款，其他情形將進行保稅; 對通過“第二級”進入大陸的，徵收進口稅，符合要求的，可享受免關稅加工增值。 經“一線”進入合作區的貨物、個人行李和郵寄物品，按有關規定，按合理數量免徵自用稅，而進入內地的“二線”則按從澳門入境內地的貨物適用的有關規定執行。
新政策是對實施合作區高水平制度開放的重大探索，將有效促進澳門與秦勤之間的物流、資金和資訊流動更加高效便捷，使在合作區生活和發展的澳門居民在澳門體驗更加同質化的生活環境。 為澳門新產業、新業態發展創造寶貴新空間。橫琴粵澳深度合作區執行委員會主任李偉農說。
推動澳門經濟適度多元發展，是橫琴合作區的初衷。 2009年，中國共產黨決定開發橫琴，總面積約106平方公里的島嶼開始發生變化。 經過15年的發展，橫琴已經從邊境島變成了發展熱島。
據橫琴粵澳深度合作區統計局資料顯示，在橫琴合作區工作和居住的澳門居民人數達到1人15萬人，同比增長70%以上，其中5000多名澳門居民在合作區就業，同比增長近3倍。
編輯：郭炳新.