近年來，國外傳統車企正處於十字路口，一方面放棄了繼續開發燃油車的計畫，另一方面又不斷探索開發電動車或混合動力車，道奇就是後者。 作為一家傳統跑車公司，道奇將推出新一代Charger，將提供全電動版-Daytona（以下簡稱純電版）和汽油版-Sixpack版（以下簡稱汽油版）。 這一次，道奇官方公布了純電動版動力系統的相關效能資料，我們先來看看。
首先，大家最關心的可能是道奇Charger純電動版的效能如何？ Dodge Charger EV 將提供兩個雙電機版本，R T 和 SCAT Pack，可以簡單地理解為最大功率為 422 馬力的低規格版本，後者的最大功率為 558 馬力。 根據官方資料，最高版本的0-96kmh加速時間為33 秒; 在電池方面，道奇充電器將建立在 400V 架構上，並將使用 1005kWh 電池，最大續航里程為 317 英里（510 公里）。
但目前的000加速分數對於普通超級跑車來說已經算是正常了，但是你覺得道奇Charger純電動版的效能就這樣停止了嗎？ 事實上，道奇充電器的兩個全電動版本還提供“Powershot”模式，只需按下加速鍵，車輛即可在 15 秒內獲得額外的 41 馬力，但每次按下後需要 30 秒才能再次使用。
不僅如此，道奇充電器提供了選裝的運動包，選裝後選裝的R T版電機最大功率為503馬力，另乙個版本的最大功率為679馬力，動力效能將大大提公升！ 如果您覺得自己沒有傳統跑車的加速聲音，請不要擔心！ 道奇 Charger EV 開發了 Fratzonic 排氣系統，據說可以帶來與 V8 發動機相同的排氣效果，您還可以聽到傳統汽油跑車的排氣聲。
除了全電動版本外，道奇還將推出汽油版的Charge Sixpack，該版本配備了30T V6雙渦輪增壓颶風發動機，最大發動機功率為558馬力。 不過，道奇官方已經明確表示，之前的V8發動機將不再可用，這對於喜歡燃油車的道奇車主來說是個壞訊息。
在外觀和內飾方面，道奇Charger採用了電車設計，在保留汽油車設計的同時保留了汽油車的設計。 Dodge Charger 有兩門和四門版本，採用熟悉的稜角分明的美國肌肉車設計，配備道奇 Charger 迄今為止最大的 20 英吋輪胎，但條形燈帶、封閉式格柵和分布式大燈類似電車，而後部則採用獨特的氣橋設計以減少阻力。 內飾方面，道奇充電器配備了 1025 英吋或 16 英吋液晶儀錶盤和帶 12 英吋中控台的抬頭顯示器 （HUD）3英吋的螢幕還保留了大量的物理按鈕，並且還將提供64種顏色的環境照明，看起來非常數位化。 在駕駛輔助方面，該車將配備前方碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助、交通標誌識別、盲點監控、駕駛員監控等，在高速行駛中盡可能保護車內駕駛員和乘客的安全。
道奇Charger純電動版雖然在效能和動力方面都屬於頂級超級跑車的水平，但選裝運動包後，動力效能仍存在一些差距; 汽油版也被降級，使消費者更傾向於購買純電動版。 雖然尚未公布，但其保留的汽油車設計風格和簡約的數位化內飾肯定會吸引道奇愛好者購買。 你看好道奇Charger未來的市場前景嗎？ 歡迎在評論區留言。