大家好，今天我們就來談談什麼是後置水平對置發動機？ ？這是很多人感興趣的話題，因為後置水平對置發動機是一種特殊的發動機布局，在汽車領域並不常見，但具有獨特的優勢和魅力，是許多跑車愛好者夢寐以求的選擇。 那麼，什麼是後置水平對置發動機？ 它的特點、優點和缺點是什麼？ 今天就給大家簡單介紹一下。
首先，讓我們澄清一下後置水平對置發動機的定義。 後置水平對置發動機是指將發動機的氣缸分為兩組，以曲軸為中心呈180度角，分別安裝在車身的左右兩側，類似於水平放置，兩個相鄰氣缸的對稱布局，因此得名水平對置發動機。 後置水平對置發動機也被稱為水平對置發動機，因為它的活塞運動就像拳擊手的拳頭。 後置水平對置發動機的英文縮寫為H或B，例如H4表示四缸水平對置發動機，B6表示六缸水平對置發動機。 後置水平對置發動機和前置水平對置發動機之間的區別在於，後置水平對置發動機將發動機安裝在車軸後面，而前置水平對置發動機將發動機安裝在車軸前方。 後置水平對置發動機以保時捷和斯巴魯為代表，部分車型採用後置水平對置發動機布局。
其次，讓我們來看看後置水平對置發動機的優勢。 後置水平對置發動機具有以下優點：
平滑：後置水平對置發動機的活塞運動左右相反，可以抵消一階和二階的振動，使發動機運轉更平穩，減少噪音和磨損。 低重心後水平對置發動機的氣缸是水平的，發動機的重心極低，發動機安裝在車軸後面，可以降低整車的重心，提高車輛的穩定性和操控性。 散熱：後置水平對置發動機的氣缸布置在車身兩側，有利於散熱，可以避免過熱問題，提高發動機的壽命和效率。 空間利用率：後置水平對置的機體採用扁平機身，縮短了機身長度，節省了空間，為內部空間和後備箱空間提供了更多可能性。 
最後，讓我們來看看後置水平對置發動機的缺點。 後置水平對置發動機具有以下缺點：
成本高：後置水平對置發動機結構複雜，製造難度大，需要較多的零件和工藝，因此成本相對較高，不適合大規模推廣。 難以修復：後置水平對置發動機的氣缸蓋布置在車身兩側，維修不方便，需要拆卸更多的零件，發動機安裝在車軸後面，不利於檢查和維修。 偏心磨削問題：後水平對置發動機的活塞水平放置，受重力影響，容易造成氣缸上部潤滑不足，造成氣缸偏心問題，影響發動機的效能和壽命。 適用範圍：後置水平對置發動機的放置多為縱向，更適合後輪驅動或四輪驅動車型，但不適用於前輪驅動車型，因此應用範圍有限。 
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