新能源汽車的興起改變了消費者的購車選擇，環顧各大細分市場，幾乎所有的頂級車型都能看到“綠色汽車”的影子，但中級車市場卻有些不同。 以1月份的銷量榜單為例，排名前八的中級轎車都是燃油車，其中帕薩特、邁騰和凱美瑞是前三名，最暢銷的新能源中級車是五菱星光PHEV，銷量將超過1萬輛。
不過，近期新能源汽車集體降價，卻動搖了不少原本只盯著凱美瑞和帕薩特的消費者的心，比如比亞迪海豹DM-i的起價已經降到了14從98萬起，價效比非常突出。 對此，多款合資中級車紛紛選擇跟隨降價，而作為過去一年的中級車銷量冠軍，豐田凱美瑞也及時推出了全新改款車型。
根據官方訊息，新一代凱美瑞已經確認將於今天推出，該車也獲得了1738-20.88萬元的預售**，那麼我們一起來看看它是否能守住中檔車“銷量冠軍”的寶座呢？
在外觀上，凱美瑞採用家族最新的設計風格，與現有車型相比，前端更平坦，細長的前大燈組與中央格柵相連，形成貫穿式設計，下方有乙個大進氣口。 根據車型的不同，它還提供三種不同的格柵樣式，普通車型採用菱形網格，豪華車型在中間格柵中採用蜂窩狀格柵，運動車型在豪華版中增加了運動型黑色套件，外觀更具侵略性。
車身的側面輪廓與當前車型更相似，只是腰線設計更利落，車輪風格新穎，看起來更時尚。 車尾變化明顯，後備箱邊緣有鴨尾凸起，而尾燈則變窄了，值得一提的是，運動版還增加了尾翼，而後保險槓也變黑了。
來到車內，新款凱美瑞的內飾布局改變了目前車型的“扭曲空間”風格，改為“T”形布局，大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表的結合帶來了良好的科技感，車機內飾也將搭載高通驍龍8155晶元， 並提供12GB+128GB記憶體，可以帶來更快的執行速度。
此外，新車還將配備AR-HUD和語音控制來切換香氛型別，在空調出風口下，新車還增加了64種顏色的光影聯動氛圍燈，其空調控制按鈕也從傳統的按鍵式改為觸控式， 看起來更整潔。
動力總成方面，根據官方資訊，新一代凱美瑞將提供20L 自然吸氣發動機，帶 20L電動混合動力雙引擎有兩種動力組合。 2.0L發動機依舊搭配CVT變速箱，整體引數與現款車型相差不大; 2.0L混合動力版採用第五代THS混合動力系統，綜合功率為145kW，平均油耗僅為42L 100km，綜合續航里程超過1000km。
整體來看，第九代凱美瑞的變化不容小覷，從外觀到內飾，再到動力系統，都得到了加強，產品動力也得到了明顯提公升，入門版車型1738萬元的預售價格，也比現款車型低了6000元，足以看出凱美瑞保住“銷量王冠”的決心。 只不過，面對國產新能源汽車瘋狂降價，凱美瑞想要“創輝煌”，不得不在**上多出誠意。 對此，你怎麼看？