如今，汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，上千輛“神車”耀眼奪目。“移動沙發”日產天籟因其優良的品質而受到使用者的追捧。 “國產豪車”哈弗H9在同級別中口碑最好，發展趨勢如秋風吹拂樹葉。 不斷更新是汽車生產的主要特徵，而準確找到自己的特徵是汽車品牌成功的基礎，就像Corvoz和Bora一樣。
今天，我有幸請來了修車工王先生，為了挽回面子，借了我哥哥的雪佛蘭Corvoz開了一段時間，因為我有足夠的錢買了一輛大眾寶來，經過1個月，1700公里的現場測試，大眾寶來有什麼亮點？ 與雪佛蘭 Corvoz 有什麼不同？ 讓我們來看看他怎麼說！
首先開啟 Corvoz。
外貌：外貌**，而且很挨打。 外觀設計比較前衛，給人一種大氣感，緊跟時代潮流，外觀特別滿意，前面有兩盞特別刺眼的銳利大燈，沒有霧燈就減了個分。
內飾很簡單，就像合資車應該有的那樣，這不是我所關注的。 一貫簡約風格，塑殼風格，簡單，中控操作簡單，一切一目了然，使用方便，新車有異味，但又不算太大。
整車空間基本滿意，與同級別車型相比還可以。 整體來看，儲物的位置更加合理和人性化，並兼顧了設計的美學，雪佛蘭Corvoz軸距2600mm，是一款緊湊的車型，但空間相當可觀，尤其是後備箱，如果你外出旅行，基本上可以裝乙個家庭。
手感堅硬舒適，不然進站後，車輛會偽裝成三下，好頭暈目眩。 有些不平坦的道路有點顛簸，有些還好，空調製冷來得很慢，但會的，後座靠背穿不上，座套累了，這樣不好。
在平坦的路面上動力還是不錯的，上坡的時候可以明顯感覺到減速。 不過，只要後期願意給油，TA決定不拖泥水，動力響應非常快，我們買了1個5L，真的夠我們上班了，速度也很快，起動油門重，輕，慢，差不多一樣。
我開車感覺很舒服，不累。 但是越過減速帶，越過坑什麼的，那種搖晃真的很不舒服，車子掉頭的時候特別重，掉頭後方向盤回到右邊的時候，下沉不好，高速方向盤也很穩定，反饋通常也不錯。
再次開啟Bora。 外觀：不用說，外觀已經到位，否則不會在大眾蘇塔爾和大眾寶來之間選擇。 LED遠近光燈，尤其是LED日間行車燈，非常好看，前部簡潔大方，鴨尾充滿動感，霧燈為輔助照明，轉彎時會自動亮起。
你不能談論低配置的內飾，你什麼都不想要。 大眾的內飾很一般，塑料比較重，音效也不錯，多**系統只能說一般，大眾的車不是賣點，新車有點奇特，多通風，放一點香，果皮很快就能聞到氣味。
空間相當大，車輛比前一輛更大氣。 全新的MQB架構肯定比以前大氣了許多，空間也增加了，而且車內空間，副駕駛的儲物箱太大了，可以放很多，後備箱真的很大，可以裝上這點好評。
舒適度也不錯，德國的體系就是這樣。 減速帶過濾很差，和廂式貨車相比，減震確實有點硬，但是底盤不會有散架的感覺，前排效能不錯，我178到最低還有1拳的空間，最後一排太擁擠了。
動力在那裡，油耗又高了。 輪胎噪音，發動機聲音什麼的，只要開穩了，很小，或者被拉到S檔，動力特別充足，加速度還可以，就跑了高速回老家。
在駕駛體驗方面，這款車的效能還是很不錯的。 轉折點很精確，我自己因為是第一輛車，沒有可比性，底盤懸架硬，速度超過減速帶速度超過20，而且我感覺後懸架會左右浮動一點K3的感覺，對我來說看配置是非常好的， 當我回家時，它在高速下很穩定。
結語：雪佛蘭Corvoz：我也被它的外觀所吸引，不得不說操控性非常好。 大眾寶來：價格就放在這裡，舒適度絕對達不到寶馬7系的感覺，動力是真肉，不是普通肉，沒錢沒辦法。 我給雪佛蘭Corvoz打了88分，給大眾寶來打了92分，大眾寶來是一輛簡直為我量身定做的車，尤其是它的外觀和內飾都有內涵。 雖然兩款車的**差不多，但大眾寶來的優勢更深深地扎根於我的心中。 大眾寶來已經是大多數人飯後的話題，群眾的眼睛總是明亮的，開起來也不難，而且收入是價格的一半，能開得起！車無窮無盡，沒有好壞之分，只能說誰更適合你。 擁有它之後，我特別想說六個字：真的很難分辨！ 所以，開著雪佛蘭Corvoz，然後是大眾寶來，車主說的是實話。 你覺得怎麼樣？
評論：
1.大眾寶來外觀大氣，是大眾的老爺車，便宜又耐用--Night Paris ER